Адмирации от мен за свършената дотук работа!
Очаквам следващите ъпдейти! Немците дано окажат съдействие в най-кратък срок!
Очаквам следващите ъпдейти! Немците дано окажат съдействие в най-кратък срок!

Чет Окт 20, 2011 11:30 am
Форум: Исторически дизелов и електрически подвижен състав | Historic diesel and electrical rolling stock
Отговори: 129
Преглеждания: 18455
Чет Окт 20, 2011 10:55 am
Отговори: 297
Преглеждания: 36395
Логото стана добре, радвам се, че се харесва. Но вчера подготвихме с Мари един банер, той къде точно и кога ще започне да се подвизава?
Пет Мар 12, 2010 1:06 pm
Отговори: 131
Преглеждания: 20157
Логото не е с размазан ТПС. Съжалявам, че всички го виждат по този начин. Наистина твърде малко е на екрана и може би желаният ефект се е изгубил.
Всъщност четирите снимки бяха доста различни една от друга и макар да виждате, че от тях е изрязан само ТПС, а не е включен фонът, отново се долавяше ...
Всъщност четирите снимки бяха доста различни една от друга и макар да виждате, че от тях е изрязан само ТПС, а не е включен фонът, отново се долавяше ...
Пон Авг 31, 2009 10:43 pm
3-4 години? досега никога не съм виждал някой да чака за влака 10 мин. преди самия влак, винаги и бил готов композиран. да не би разписанието на 50202 да е различно от преди?
Съб Окт 18, 2008 3:31 pm
Откога състава на БВ 1621 идва от друг влак непосредствено преди да замине за Пловдив и кой е този влак? Преди състава го композираха сутринта на първи коловоз и си заминаваше.
Съб Окт 18, 2008 12:08 pm
Ми на първо място инфраструктурата.... И то в много голямо отношение. В момента процента на участъците по главните линии където има скорости 120-130км/ч е оскъден. За да имаш влак който да се движи със подобна скорост по главните линии първо състоянието на железния път трябва да е непоклатимо ...
Пет Авг 15, 2008 12:07 pm
Отговори: 5
Преглеждания: 1211
Една година издържаха на 2611/2610. Не много време, най - вероятно в скоро време пак ще изчезнат бюфетите за няколко години....
Сря Авг 06, 2008 5:56 pm
Гледах репортажа по Канал 1 за инцидента по 9та, машината се беше забила в храсталака, въобще не видях коя е, някой да е разбрал? 

Чет Юли 31, 2008 7:34 pm
В ДМВ няма врата между двете секции и ако единият климатик не работи, другия донякъде компенсира.
Не е така :( :x , в най - големите жеги далеч не компенсира. 047/048 преди време в едната секция на мотрисата не работеше климатика. Все едно че двете секции не бяха от един влак. във едната не се ...
Не е така :( :x , в най - големите жеги далеч не компенсира. 047/048 преди време в едната секция на мотрисата не работеше климатика. Все едно че двете секции не бяха от един влак. във едната не се ...
Чет Юли 31, 2008 12:01 am
Що са сменили Белева бря?
Много оптимистично писмо, айде да видим поне до есента дали ще махнат Ex-Db тата от нощните..

Много оптимистично писмо, айде да видим поне до есента дали ще махнат Ex-Db тата от нощните..
Вто Юли 29, 2008 4:44 pm
Ето го и за протокола на гара Пловдив при смяна на бригадите.
http://img28.picoodle.com/img/img28/4/7 ... cb8669.jpg
http://img28.picoodle.com/img/img28/4/7 ... cb8669.jpg
Съб Юли 26, 2008 9:54 pm
Отговори: 242
Преглеждания: 26054
А БДЖ въобще мисли ли, търси ли варианти за модернизация на Ел. Лок. 44/45 в момента? Това е първия въпрос който трябва да се зададе.... щото ако на БДЖ сега не му е да дава пари за модернизация, избирането на варианти е само добра мечта...
Вто Юни 24, 2008 1:01 pm
Отговори: 51
Преглеждания: 9228
Ооо, такива досадници въобще не ми влизат в задълженията, режа ги на поразия...
Но пак намират от къде да си набавят материал...

Но пак намират от къде да си набавят материал...
Вто Юни 17, 2008 4:04 pm
Има много начини да се сложат водни знаци, разграничаващи овтор от автор, но най - често само развалят снимката, освен ако не е много малък. Аз не слагам... Това което се прави се прави от неориентирани малчовци, те нито ходят да си снимат, нито разбират нещичко от материята.... Постоянно ми се пише ...
Пон Юни 16, 2008 10:13 pm