Търсенето върна 147 резултата

Товарище Кирилова поляна не е на въпросната поляна, която наистина е на 6 км след манастира, но линията до там би била с непосилен наклон нагоре.
По-близо е, някъде на не повече от 3 км.

Може да са разчитали на искачването до въпросното място на товарен влак със празни вагони приспособени за ...

Понеже не видях някъде тема за видеоклипове с парни локомотиви реших да пусна тук този клип .Два локомотива система ГАРЕТ в пълна тяга пъплят по нагорнище.
http://www.youtube.com/watch?v=-1EWpCQP7eE&feature=related

Какво димоотделяне имат само тези Гарети направо във началото на клипа когато ...

По темата за рилската железница.
Около края на деветнадесети век във региона около Рила Планина
се извършва дърводобив задоволяващ малките нужди от дървесина,
които са били необходими по това време,
този добив е бил незначителен но скоро поради нарастващите нужди от
дървен материал създава ...

Интересно парните локомотиви извозващи дървен материал вървящи и по дървени релси. Използваниса предимно във Канада Америка и Австралия локомотивите са талигови със механично предаване от парния двигател към ходовите части тоест талигите които са се състояли от по две оси, четири клела на всяка ...

Изглежда че се е превърнал в безплатин хотел за бездомници този Германски влак, явно е че те нямат нужда от правителствен влак

Т4-DC вече ги истеглиха и от линия 8. В края на 2010 последно се возих на тях по линия 8 беше истински късмет че не паднах докатокато се возих на този трамваи. Таваните са ниски може да се одариш каде ли не особенно при слизане. Ватманите се оплакваха че спират зле (стават много произшествия ...

Благодарност и от мен че има заинтересовани хора, които наистена вършат работа. Стана супер машината мисля че, всеки оважава историята на железниците и би трябвало всяка една държава да има такива ретро машини.

Поздрави от мен за цялия екип пе въстановяването привели ръждивия паметник в истинска и красива ретро машина. С пълна бойна готовност на добър път и наздраве.

Всичко произведино от дърво става, мисля че и екобрикетите биха били дастатъчни за необходимото подгряване на котлите и подържане на работната температура. Всички отпадаци от трици, дървении и клоните отрязвани на пролет се смилат и се пресоват и стават на калорични брикети. :) Не изхвърляйте ...

Горивата за парния локомотив трябва да са дъра защото ако се приеме че всички горива в бъдеще са на изчерпване остава единствено алтернатива за дървата като вид гориво защото при залесяване се възобновяват бързо, докато за възобновяване на друг вид гориво е невъзможно въглищата са на хиляди години ...

Извинявайте че се мешам малко неподготвен но мисля все пак че локомативите с пара имат голямо бъдеще. Както самата пара за произвотство на енергия служи и сега за задвижване на електроцентрали. Самоче проблема при локомотивите с пара е в получаването на топлината за изпаряването, използваните горива ...

Да сигурно е от земетресение, земетръсните вълни се движат хоризонтално по земната повълхност по посока от към епицентъра и най верятно е станало нещо такова а дали за сметка на това събиране на релсите на друго място където са джонтовете се е получил голяма липса на релси на пътя колкото е ...

Супер е може да се реставрира едва ли ще се движи но поние да му се удари един усвежителен римонт да придобие вид на локомотив и да представлява интерес за посетителите.

Мисрля че такива влакове освен за снабдяване на военни провизии отдалечени от фронта за други цели директно на бойното поле едва ли биха свършили работа там защото една мина от врага и влакът дерайлира или му се пресича пътя а ще е трудно в обстрел да връщат 100 тонни вагони на релси

Това е доста опасно сигурно гърми като бомба котела, голям недостатък е това да не може да помогне и претпазния клапан. Сетих се за един човек, който каза че е гръмнал кател на отоплителна централа в раиона на софийската мелница и са се изпочупили стъклата на повечето згради в раиона