Локомотив 05.01

[Vlado]

Тъй като вече работата по машината започна, а забелязах, че все още няма тема за това тук, пък все по-често ще се налага да се пише по въпроса, си позволих да открия настоящата. Започвам със снимките от днес:
http://vkolev.snimka.bg/other/v-zstanov ... -01.495049

Да пожелаем успех и на този проект!

[Mario Evstatiev]

Аз бях писал в темата за останалите л-тиви по депата и базите, че 05-01 се прави със заповед на Изпълнителния директор на БДЖ-ЕАД. На Директора на депо Сф да му пожелаем успех в начинанието и хубави резултати накрая.

[zhivko88]

Всеки ден ли се работи по машината защото бих искал да дойда да разгледам кое как се прави пък и да се одари по една прикаска с работниците правещи локомотива? Да се надявам другата или по другата седмица да посетя локомотива

[Vlado]

Доколкото разбрах ще се работи всеки ден от най-малко четирима работници за период от една година, защото толкова е срокът за възстановяването на машината.

[NiGhtPiSH]

Срокът е доста реалистичен с оглед многото работа, която има да се върши.

Реално цялата машина трябва да се разколачи, да се заменят доста обшивки, тръбна разводка, да се набави Knorr помпа, че липсва. Да се прави шатун.

Да се надяваме през Май 2011 да се радваме на пуфтящ Pacific

[Vlado]

Кнорът не липсва, а е по-скоро на неспецифично място, а именно, гледана отпред машината, отдясно на челото, точно под комина.
Какво предстои като работа: като начало ще я изчистят добре, но отвън на открито, че има много боклук, като едновременно ще разглабят дребни възли и детайли. После я вкарват в халето и я вдигат на подемниците. Свалят колела и т.н. След това обратната процедура. Работа има за целия китайски народ, както се казва.

[NiGhtPiSH]

Доколкото разбрах са свалили будката и обшивката на котела вече и машината е вътре в халето, нейде до Павел.

[Mario Evstatiev]

Доколкото разбрах са свалили будката и обшивката на котела вече и машината е вътре в халето, нейде до Павел.

Машината е през три коловоза от "Павел".

Обшивката и всичката арматура са долу, будката и оборудването от нея също са демонтирани. Локомотива е на стойки, а колоосите са извадени и им предстои ремонт и смяна на бандажи. От Калояновец ще докарат спирачно оборудване, което след ревизия от отделение "Въздушни спирачки", ще се качи на машината.

[Машинист_на_сън]

Искрено се радвам и пожелавам успех на това чудесно начинание. Виждал съм локомотив от серия 05 само на снимката в книгата "ЖП транспорт в България 1866 - 1983 г." и смятам, че той, заедно с локомотива серия 01, са най-красивите парни локомотиви, които БДЖ е имала! Дано догодина видим този красавец в действие!

[Mario Evstatiev]

Искрено се радвам и пожелавам успех на това чудесно начинание. Виждал съм локомотив от серия 05 само на снимката в книгата "ЖП транспорт в България 1866 - 1983 г." и смятам, че той, заедно с локомотива серия 01, са най-красивите парни локомотиви, които БДЖ е имала! Дано догодина видим този красавец в действие!

Работи се усилено. Вчера продължи чистенето на корозия по котела и демонтажа на възли и елементи. Ще се разгболябат и парните цилиндри, а скоро ще се ходи до Калояновец за набавяне на годни резервни елементи. Кноровата помпа и ел.генератора за собствени нужди се намират на поставка пред диспечерната в дизелов цех.

[Mario Evstatiev]

Ето снимка на моментното състояние на 05-01. Да обясня накратко:

-Котела е разкрит
-Котелната арматура и агрегатите са демонтирани
-Почистват се металните части от корозия
-Колоосите са извадени за УЗД и боя
-Извършва се проверка на рамата(локомотивната кола)

[gzo]

За жалкото състояние в което се намира БДЖ направо е невероятно, че има средства и хора които да се занимават с подобна дейност.
Инзенадан съм приятно !

[Vlado]

Още снимки със специалното разрешение на Стефан Деянов:
http://vkolev.snimka.bg/other/snimkite- ... nov.500809

[Mario Evstatiev]

По машината се работи здраво и ако нещата се развиват така, в края на Януари 2011 г. вече ще можем да се похвалим с още един възстановен парен локомотив.

[Mario Evstatiev]

В талиговото отделение вече е сглобена водещата талига на 05-01 и сега се чакат да станат готови колоосите, след което ще спуснат машината на тях и ще продължи ремонта по другите възли. Работата по 05-01 върви с умерени темпове в момента и се очаква другата седмица да дойдат въздушните апарати за спирачката, които ще се ревизират в отделение "Въздушни" спирачки и ще се качват на машината.

Ето я водещата талига: