Търсенето върна 14 резултата

Има известен напредък-монтирани са транформатора,помпите ,маслените радиатори,голяма част от тръбите за въздух и пневмотаблото.Кабелажа в кабините също е поставен,работи се и по двата изправителя.Проблемни са реверсорите,а липсват и почти всички шини,тъй като оригиналните на 167 не стават за нищо ...

43 309 ГПР-готова на около 70 %. 45 153 -ПР-още не се работи,но е спряна.44 128- газ в трафа-сменен с този на 44 135.В момента се комплектова,ще е готова до дни.43 515-сменен компресор и зарядно,от 2.05.вече печели.44 130 -сменен малък изглаждащ реактор за вентилаторите II група-и тя вече е в строя.

Лоши работи последните дни-44 099 гръмна АТП след топла проба от ГПР и се наложи да се връща в цеха.На 24.03.пък изгоряха съпротивленията на АТП на 44 130 на влак-и тя е в бокса.Някаква ,,епидемия,, ги пипна тези АТП-та...

От днес 44-132 започва проби след ПР,засега машинката се представя чудесно!За подемен ремонт вече е оставена 43-309.

130 e с някакви мн.интересни пантографи.Възможно е и да са чешки,защото голяма част от елементите по тях са нови и не приличат на сегашните.

А беше мн.добра машина докато работеше в Пловдив.Стабилни бяха и 529 и 534,докато 527 все създаваше ядове,особено с междинните клемни табла на ТД - с това съм я запомнил.

Всички горепосочени машини спряха за трафове.Само 532 беше за ПР,но тогава издумка трафа на 43 309 и по спешност беше взет и преправен трафа на 532.После докараха траф за нея от Ст.Загора-да не те излъжа ,но май от 506.Иначе тройките редовно си минават големи ремонти-последни бяха 533 и 539.Сега ПР ...

За съжаление обаче БДЖ е опряло до тях...Навремето в Пловдив 44 097 спря за траф и умря!Последваха я 527,529и 534,които заради това вече берат душа.532 също изпука,но навреме докараха траф от Ст.Загора,защото ,,тройките,, за Димитровград и Карлово бяха кът в този момент.Иначе си отиваше и тя ...

Планираната тогава 47 серия е щяла да бъде аналогична с чешката серия 263,което е нещо мн. наподобяващо първите 2 снимки.

Доколкото си спомням в края на 80-те год.БДЖ са искали да закупят 20-на нови Шкоди от Чехословакия,които да станат 47 серия,но политическите събития объркват плановете.Визията на тези локомотиви е доста различна от познатите ни,но ходовата част и някои др.елементи съвпадат.Възможно е да сме искали ...

Като чета по форумите какво става в София ти вярвам напълно!Жалко,много жалко,хаоса стана повсеместен.А иначе ще модернизираме жп трасета за по-високи скорости-с какво?

Кошът на 45 167 е провиснал,не става наистина за нищо и е брак.Аз лично съм ,,за,,възстановяването на всяка една машина,но нека сме реалисти.В условията на безпаричие и липса на рез.части,трябва да се възстан.най-малко обраните локомотиви.От коша на 167 бяха свалени само няколко части ,които са ...

45 154 подадена за сваляне на части от нея,а 45 167 няма шансове да стане дори и догодина.Работим по нея и положението с части и кабелаж е точно никакво!

Малко уточнение за ел.возите на депо Пловдив-44 135,44 131и45 154 са в дълготрайна изолация,без особени изгледи за голям ремонт и вече са доста разграбени-трафа на 45 154 например вече отиде на 43 517.В изолация вече е и 44 064-въпрос на време е и от нея да започне демонтаж на основни части.Що се ...