Локомотиви серия 43/44/45 на депа Пловдив, СЗ и Димитровград

[bdz46]

Много е вероятно така да си остане.
При условията на депо СЗ, изтеглянето на оперативните вериги ще отнеме години.

[Nikss]

Че какво му е на ремонта в Сз? Според мен дори много добре се справят с поддръжката на всички серии електровози.

[bdz46]

Трябва наново да се положат стотици проводници с няколко километра дължина, което с ограничения капацитет на едно средностатистическо депо е много бавен процес.
Все пак си имат и други локомотиви за правене.

[Тената]

Трябва наново да се положат стотици проводници с няколко километра дължина, което с ограничения капацитет на едно средностатистическо депо е много бавен процес.
Все пак си имат и други локомотиви за правене.

Не само, че има и други локомотиви за правене, но и част от персонала е слабо квалифициран, на пример миналата година казали на един от ЕЛ. техниците да свали Шкафа 830 от стария кош на 44 161, той свалил болтовете а кабелите ги отрязал сас ъглошлайфа има и още много такива исцепки, дето бавят работата по машината.

[dobo]

Е това не може да бъде истина.Този или е толкоз ел.техник или толкоз си разбира от работата.

[Тената]

Е това не може да бъде истина.Този или е толкоз ел.техник или толкоз си разбира от работата.

Истинае, има свидетели колкото искаж.

[amon]

Трябва наново да се положат стотици проводници с няколко километра дължина, което с ограничения капацитет на едно средностатистическо депо е много бавен процес.
Все пак си имат и други локомотиви за правене.

Не само, че има и други локомотиви за правене, но и част от персонала е слабо квалифициран, на пример миналата година казали на един от ЕЛ. техниците да свали Шкафа 830 от стария кош на 44 161, той свалил болтовете а кабелите ги отрязал сас ъглошлайфа има и още много такива исцепки, дето бавят работата по машината.

[07]

Трябва наново да се положат стотици проводници с няколко километра дължина, което с ограничения капацитет на едно средностатистическо депо е много бавен процес.
Все пак си имат и други локомотиви за правене.

Не само, че има и други локомотиви за правене, но и част от персонала е слабо квалифициран, на пример миналата година казали на един от ЕЛ. техниците да свали Шкафа 830 от стария кош на 44 161, той свалил болтовете а кабелите ги отрязал сас ъглошлайфа има и още много такива исцепки, дето бавят работата по машината.

Към момента има доста безработни ел. техници, които биха си вършили работата като хората!

[45-170]

никои ел техник няма да се хване да работи по нея с това заплащане в ремонта

[Nikss]

Ами тогава да седи без работа и няма и това заплащане да вземе.

Между другото, шкаф 830 къде се намираше? В 1-ва кабина ли?

[amon]

В 1-ва кабина, в апаратния шкаф - отляво.

[Nikss]

От този шкаф ако не се лъжа се задействаше защита - светва лампа STOP на пулта (прекъсване на главната силова верига за 25 кВ, изключване на ГВП под товар, чрез натискане на гъбата).

[n0_aLoNe]

При задействане на защита, ГВП само си изключва(прекъса се захранването на 408), без да му се помага с гъбата.

[mitaka]

От днес 44-132 започва проби след ПР,засега машинката се представя чудесно!За подемен ремонт вече е оставена 43-309.

[Тената]

От днес 44-132 започва проби след ПР,засега машинката се представя чудесно!За подемен ремонт вече е оставена 43-309.

нова Р-ка в графика