Търсенето върна 150 резултата

Поздравления за Красен за чудесния възпоменателен плакат. Наистина това е една забележителна годишнина, за която никой не се досети. Електрически локомотиви 41 са първите, произведени в SKODA за напрежение 27kV 50 Hz и българските специалисти изнесоха товара на опитното производство и всичките ...

Но Недев каза и още нещо, за което е прав - редно е институциите, насочени към историята на България, напр. Министерство на културата, да вземат също нещата присърце. БДЖ е превозвач, който има други дейности и цели и една от насоките е, музейната дейност да се извади от структурите на БДЖ, обясни ...

disell написа:.А и доколкото знам първите електровози влизат в България на 08.03.1963г. (тр.да проверя в книгите на Деянов)

На тази дата в депо София пристига дизелов локомотив 04.01, тогава Дх1-01. Същата вечер той обслужва нощният влак за Варна

В памет на 33.001+33.002 слагам две нейни снимки в работа, направени през далечната 1999 г на спирка Челопеч. Както се вижда, тогава все още съществуваха коловозите от бившата гара Челопеч. След това бяха демонтирани, а в близко време отново ще има коловоз до естакадата на рудника за директно ...

Ако се спрат 32 000 реално няма как да се върже графика. Няма достатъчно електровози и вагони. Работата намерисва като 2008г. когато пак искаха да ги спират.
Според мен този път ще ги спрат окончателно. Общественото внимание сега се фокусира върху такива неизпълнени обещания, дадени в миналото ...

От 9.02 спират поетапно от експлоатация мотрисите серии 32 и 33
http://dnes.dir.bg/news/spirane-bdz-mot ... 94089?nt=6

Има ли определени за музей или всичко отива на оксижена?

По същата логика можем да сложим дизелов двигател в 36.10 и да го пробутваме за парен локомотив.
Кой ще заблудим?
42 081 не е оригинална и ако някой иска да пътува точно с нея, почти сигурно е, че не е случаен и ще усети разликата. А и феновете не пропускат възможност да разгледат тягата и отвътре ...

Аз не оспорвам оригиналността на 42.077. Ще бъде прекрасно, ако се възстанови и пътува за радост на всички - българи, чехи, немци, англичани и др. Но за мен, а и за повечето приятели на железниците, 42.081 си е оригинална 42, независимо от промените вътре. Все пак ние гледаме локомотивите отвън, а ...

plastikat не я обижда - на 43-та и 45-та заради по-малкото преводно число и респективно по-голямата теглителна сила и по-доброто използване на мощността, в професионалните среди им казват "катъри". Иначе, той е прав, че 081 е 43-та с кош от 42-ра. Това е най-точното определение - пултове като на 43 ...

Защо в материала за локомотивите 42 не се споменава нищо за действащата в депо Варна 42.081?

Страхотна снимка!

Аз пътувал от Добринище до Банско с картонен билет през 2002 г.
Пак от тогава имам и бланков билет от Оряхово до София. Пазя и един София - Искър за ТСВ за Кремиковци.
Явно по теснолинейката използването на картонените билети е продължило доста по-дълго. Сега се сещам, че през 2002 или 2003 ...

Искрено съжалявам, че не пазя картонените билети, с които пътувахме преди 20 и повече години. Билетите бяха червени за втора класа и зелени за първа. С един билет можеше да се пътува до няколко места с приблизително еднакви километри - ясно помня комбинацията "Пловдив-Михайловград (сега Монтана ...

Честита и ползотворна Нова година на всички във форума. И в последните минути на първият ден на годината - Честит Имен ден на Весо и всички други именници! Нека имат много здраве, късмет и успехи през годината

По въпроса за Сребърна открих следното :
Биосферният резерват “Сребърна” се намира на 16 км западно от Силистра, край едноименното село. Обхваща езерото Сребърна и част от оградните склонове на дунавския бряг, заемайки площ от 600 ха. Като природно наследство със световно значение, резерватът ...