EМВ 33 - Обща Дискусия

[VESO]

И алуминиевите багажници , които са в салона , могат да се използват за серия 32-00.

[bdz46]

От тези багажници малко е останало.

[Mario Evstatiev]

Докато ние си унищожаваме 33-ките, сърбите не само, че ги подлагат на всякакви ремонти и прочие, но и след възлагане от Железнице Србие, институт "Кирило Савич" е изготвил нова документация за ремонт и обслужване на ЕМВ.

Ето сервизната документация от официалния сайт за ЕМВ серия 412/416 на сръбските железници:
http://www.412emvbeovoz.com/servisvouputstvo.htm

За да го гледате са ви необходими
JAVA приставка
Acrobat Reader

[vkakachev]

Ето това е кабина http://www.412emvbeovoz.com/Galerija/412%20032%20u.jpg http://www.412emvbeovoz.com/Galerija/kabina1540zr8.jpg http://www.412emvbeovoz.com/Galerija/img_2496.jpg http://www.412emvbeovoz.com/Galerija/099100up1.jpg Да ти е кеф да го пришпориш

[Nikss]

Ами какво чакаш? Яхай и ръгай!

[gugu_134]

Днеска видях 33-ка на Плевен, защо бях срещнал мнения, че не се движат?

[Mario Evstatiev]

Движи се само ЕМВ 33-007/008, който работи в депо Мездра.

[dido73]

Докато ние си унищожаваме 33-ките, сърбите не само, че ги подлагат на всякакви ремонти и прочие, но и след възлагане от Железнице Србие, институт "Кирило Савич" е изготвил нова документация за ремонт и обслужване на ЕМВ.

Унищожението на нашите 33-ки е престъпление. Те бяха новички - кабелаж, оборудване, всичко набор 94. Безумие е да се изкорми хубавата алуминиева дограма от 33-ка за да се сложи на ръждясалия кош на 32-ка, вместо да се възстанови 33-ката. Трябваше да се възстановят 33-ките. А сервизната документация е уникална. Само дето е със стария РФ. От "Кирило Савич" не са направили документация за инвертора.

[denarr]

кои да ги вастанови бе колега на миро пенсионерите ли.та те не могат да се убуят та камоли да се оправят с електроника за6тото проблемни електронните блокове си4ко друго си е уред.

[mitio-tuca]

2007-ма година някъде

[dido73]

кои да ги вастанови бе колега на миро пенсионерите ли.та те не могат да се убуят та камоли да се оправят с електроника за6тото проблемни електронните блокове си4ко друго си е уред.

На серия 33 електронните блокове си бяха у ред. Вътре подподовия кабелаж го нарязаха апашите, както и разграбиха шкафното оборудване. В една 33-ка е като след бомбен взрив. Всички електронни блокове на "БУД" са свалени и са в лабораторията в изправност и готови ако се наложи да се поставят отново Не говорете глупости като не знаете.
Пенсионерите на Миро се справиха с полагането на кабелажа на последната орязана 32-ка, въпреки че не могат да се обуят.

[denarr]

и циганите полагат кабели бе колега ма требе и да се варжат правилно.а за електронните блокове сака и да се настроят не само да са изправни.

[denarr]

и междо другото от както излезе от ремонт едната половинка е без реостат 1оо пьти оди да я прават и се така не могат да я настроят та не ми ги фали.един вагон скалодки изтьрка из4ерпа лимита за калодки на депото само тя.

[KRAKOMOBILA]

Ми приемчика що я е пуснал без реостат ?

[bdz46]

На 33 реостата е много бъгав. Когато работи накъдря релсите, но това състояние обикновено е нетрайно и по-често никакъв го няма.
Затова и малко се ползва, за сметка на супер удобния кранмашинист.

Иначе с работещ реостат спира по-бързо и от влаковете в метрото, особено като задържиш и прикачните с кранмашиниста (на реостат моторните не държат).

А и пустото заместване само се бърка в спирането и спускането само с едната половинка също става неудобно. Бях откачвал заместването на една веднъж... На 32 хубаво е махнато.