Локомотив 05.01

[Mario Evstatiev]

Защо ще правите нови, наличните табели повредени ли са или просто не са налични?
Иначе локомотивът е започнал да придобива чудесен вид, за което поздравявам всички работещи по него!

Липсват. Вече са поръчани тези с данните за спирачката, другите ще се правят на принципа оригинал - копие. По чертеж ще се прави на лазер оригинал - табела майка, по която ще се леят копия, които са значително по-евтини.

[Mario Evstatiev]

UPDATE 12.07.2010

Вчера в депо София се извършваше напълване на котела с вода и подготовката му за водна проба от държавния котлонадзор. Лично Ангел Алексиев извършваше операциите по подготовката. Друго ново е, че машината вече здраво е стъпила на своите колооси и гредите, които я държаха са свалени. Котелната арматура полека лека се качва, водопоказателните стъкла също са на местата си и функционират нормално. Очакваше се да има течове от карамбуксите им, но такива не се регистрираха. В процеса на ремонта, отводнителните кранчета на карамбуксите ще се сменят, тъй като настоящите били кофти изпълнение и имало вероятност да събират котлен камък. Ако всичко върви по план, на 16.07.2010 г. ще се изръши водната проба на котела и ако същата премине успешно, започва затварянето му.

Ето снимка от вчера:

[NiGhtPiSH]

Това е много важен момент от въстановителния ремонт. Поздравления на екипа!

[Petko Ivanov]

UPDATE 12.07.2010
Ако всичко върви по план, на 16.07.2010 г. ще се изръши водната проба на котела и ако същата премине успешно, започва затварянето му

Как премина водната проба на котела?

[Mario Evstatiev]

UPDATE 12.07.2010
Ако всичко върви по план, на 16.07.2010 г. ще се изръши водната проба на котела и ако същата премине успешно, започва затварянето му

Как премина водната проба на котела?

Пробата беше днес. Не протече, значи е успешна!

[bdz46]

Това държавната проба ли беше или предварителна? До какво налягане е надуван котела?

[Mario Evstatiev]

Това държавната проба ли беше или предварителна? До какво налягане е надуван котела?

Държавна беше, котлонадзора беше там. Г-н Райчев. Като минах бяха го надули до 1,8 MPa.

[bdz46]

Трябва поне до около 2,0 - 2,2.

[Mario Evstatiev]

Трябва поне до около 2,0 - 2,2.

Когато аз минах, беше точно 1,8 МРа, толкова показваше манометъра на помпата за хидравлични изпитания. Котела не протече от никъде, което означава, че може да се започна затварянето му лека по лека и да се монтира останалата арматура.

[44-134]

При 1.8 трябва да я пуснат на 12 атмосфери работно налягане, което за тази машина ще е смърт. Добре ще е ако са я надули до 22 атмосфери за да я пуснат на 16 колкото е максималното.

[Andreev]

Къде е това депо момчета?

[Mario Evstatiev]

Къде е това депо момчета?

До Централна гара - София се намира депото.

[Andreev]

Влизал съм там преди много години,работил съм по жел. път,защото служих в жп войски преди 25г.Локомотивите са ми страст.Нищо не ме довежда до такъв възсторг както съприкосновението,диханието,вибрациите на парната машина.Възстановяването на тези маешини е прекрасно начинание!Аз съм от Ловеч и не пропускам момент,окогато през града ни мине атракционния влак с чужди туристи.Магията на парната машина винаги ще е жива,защототя дава пряк контакт с човешкия технически гений,атрактивно е като машинария,възли агрегати,още повече за хора на техниката/аз съм стругар-фрезист/.Не на последно място това е и един полъх от отминали времена!Желая успех!

[Tramway]

......Аз съм от Ловеч и не пропускам момент,окогато през града ни мине атракционния влак с чужди туристи.....

Значи може да сме се виждали с теб - аз съм с 16.01.

[Andreev]

Със сигурност сме се виждали,но не винаги съм разговарял с екипажа на най-великото творение Имам снимки.В един от случаите две машини са на гарата- 16.01 и 15.215.Ще кача снимки.Бих се радвал да се видим.