Дискусия за тапицерията и планировката в пътническите вагони

[Mario Evstatiev]

47-цата общо взето беше доста интересна. Вагона беше с модифициран ел. шкаф, идентичен с този ва вагоните 19-40 и 20-40, планировка 3Х3, както и топловъздушно канално отопление, изпълнено по метода "топъл сандък" - типично за 19-40 и всички 50-ки. Общо взето адски странен вагон.

[Saruman]

Беше доста добър, за разлика от конските, които бяха зад купейния.

[VESO]

Накъде по форума бях споменал за странен вагон от серия 47 на вагонен участък "Варна" , сега успях да намеря снимката.Това бе при форумското пътуване на рожденния ден на Ванчо , а докато пътувахме с 3661 , на Шумен засякохме 20164 и един от вагоните изглеждаше така (при увеличаване на снимката се вижда номера).47-ца със заоблени прозорци вместо с квадратни се среща изключително рядко , подобна имаше и на Пловдив , ето я и нея.Тапицерията на седалките вътре е от старата зелена.

[Labros]

В Пловдив имаше преди повече от 5 години и червена такава, като показаната на първата снимка. Към настоящия момент къде са и двата вагона нямам информация.

Тук се обръщам към колегите от Пловдив с легитимационни карти да направим един съвместен проект до Вагонното депо. Да видим кое как е, какви вагони са спрени, кои чакат ревизия...

[Mario Evstatiev]

Независимо от прозорците, това си е типичен В4-67. Някъде виз форума писах, че едно време ги имаше доста такива. Сега на гаражните на Централна гара Сф може да се види един такъв.

[Saruman]

С Ванчо, като пътувахме от Тулово до Карлово попаднахме на такава 47-ца на депо Пловдив.

[VESO]

Днес попаднах на един интересен първокласен пловдивски вагон , който беше в композицията на 10147.Води се серия 15 и има номер 51 52 10 15 021 - 2.Ето и снимки.
- външен вид;
- номера;
- интериор:
снимка 1;
снимка 2.

[Mario Evstatiev]

Весо, това си е чиста втора класа. Интересно кога ли ще го "понижат" в чин

[VESO]

В интериорно отношение 6 места в купе е точно за първа класа.Нека обърна внимание , че първокласните 47-ци са точно с такова изпълнение.Този вагон обаче вместо серия 47 , е серия 15 , което означава , че е за по - ниска скорост.Оразмерен е за 120 км/ч , с парно отопление и 1000 V~16 2/3 Hz.Най - малкото , което е - серия 47 е за 140 км/ч.

[Labros]

Тоя вагон е на композицията за Свиленград по схемата 10147/10142.

[VESO]

Тоя вагон е на композицията за Свиленград по схемата 10147/10142.

Днес пак беше на 10147 и в него имаше немалко хора.

А ако не сте виждали 40-ка за 160 км/ч , сега е моментът. Вагонът бе в композицията на 10146.

[Nikss]

А на БВ и УБВ пускат за 140.

[Saruman]

Парадокс, абсурд на пътнически влак първокласен вагон за 160, а на бърз за 140 ?!? Къде е смисъла!

[Nikss]

Това питам и аз. То всъщност в сбъркана държава като нашата всичко е наопаки - от локомотивите до вагоните... не може на БВ и УБВ да подават 45-та серия, а на ТВ 44 за 130 км/ч и после да се оправдават, че такъв бил графикът за работа на локомотивите и т.н. ако започнат като едно време да санкционират деломайсторите, че влака е закъснял по неспазване на обходите заради органичение на лок нещата ще се наредят.
Та къде казвате тоз ПВ ще вдигне 160 км/ч?

[VESO]

...
Та къде казвате тоз ПВ ще вдигне 160 км/ч?

По новото трасе (когато го построят). Или може би с тази 40-ка отсега правят неофициални проби.
Трябваше да снимам в по - едър план цялата композиция - първокласната 40-ка , смесен exDB "АВy" , второкласна 47-ца и второкласен exDB "By".Съвсем разглезиха пътуващите по тази част на първа линия.