ЕЛ серия 46 и 46200- Обща дискусия

[46 242]

И сигурно вече е пуснал корени в това песакоструйно...

[Mario Evstatiev]

И сигурно вече е пуснал корени в това песакоструйно...

46 123 даже е пред песъкоструйното. Вътре има на съхранение готов и боядисан кош. 46 203 пък към вчерашна дата беше на двора в "Кончар" без изглед скоро да се възобнови работата по нея.

[Mario Evstatiev]

46 030.3 се държи доста лабилно при валежи. Доста боксуваше от Др към Ац при изкачване на баира до сп. Драгоман. Освен това 2-ри компресор работи особено.

[Ghost]

46 030 при h1 под 41мм няма как да държи стабилно при дъжд.

[Mario Evstatiev]

46 030 при h1 под 41мм няма как да държи стабилно при дъжд.

Но като цяло е добра машина. Въобще оригинарните 46 000/100 са добри по отношение на возене на влакове!

[vatala]

46044 се движи

[Mario Evstatiev]

46044 се движи

Добре дошъл, колега!

Ще се радваме ако дадеш списък на всички 46-000/100, които в момента се движат!

[Nikss]

Добре дошъл и от мен! Имам един въпрос. Каква е V max на споменатия от теб лок 028? 033 движи ли се? Каква е неговата V max? Предполагам и двата л-тива за които питам са до 80 km/h, но все пак някой, който знае да потвърди. 033 би трябвало и тя да се движи. Иначе двете 46 100 са спряни и очакват ремонти (т.е. финансиране за такива).

[Mario Evstatiev]

46 221.8 се намира на 3-та пред деломайстора в депо Подуяне. Заснех я днес към 17:30 ч:

[44142]

46234 онзи ден е скъсала бандаж на 4-та колоос и е оставила влак 5610.

[Mario Evstatiev]

46234 онзи ден е скъсала бандаж на 4-та колоос и е оставила влак 5610.

Писа се в темата за 46200 в депо София. Скъсала е бандажа и е оставила влак 5611 в Кресна, от където е пратена машина от Дца, която е закарала 5611 до Гнт и го е върнала обратно като 5610. Патичето с вагоните за Пт е ходило да обере народа от Клт и селата и ги е докарало за 5610, след което отново е имало ходене до Клт. Закъснението е било голямо. 5610 е пристигнал в Сф към 23 часа.

[44142]

Вчера транспортираха 234 със скорост до 40км.

[Ghost]

Пореден случай на скъсан бандаж. Интересно ще е да се види от коя страна са щемпелите на бандажа. Досегашните скъсвания винаги бяха на цифра най-вече на 1 и 7. Всички скъсвания до сега са все по Софийско. Нито един в Бургас или в Пловдив.
Изводът е: дървен шоп в 46 200 е една особено опасна комбинация.

[rexkos]

46 234 с влак 5611 в деня на инцидента в Кресненско:

[Ghost]

Хубава и показателна снимка. 5400кw теглят 5 вагона. 12 бандажа и реборди се износват. Ако не се лъжа и 192 бр. четки на ТД. Икономическата изгода е табу в БДЖ.