Възстановяване на дизелов локомотив V10В

[bdz46]

Просто и логично е. А за какво ви е да регистрирате движението и престоя? За маневрен локомотив не е необходимо.

[Mario Evstatiev]

Просто и логично е. А за какво ви е да регистрирате движението и престоя? За маневрен локомотив не е необходимо.

В момента локомотива няма НИКАКЪВ скоростомер. Трябва да се монтира такъв, ако искаме да го лицензират за атракционни пътувания.

[bdz46]

Някакъв от серия 52 примерно.
С хаслера не става по обичайния начин.

[Mario Evstatiev]

Някакъв от серия 52 примерно.
С хаслера не става по обичайния начин.

Камионски тахограф с ел. датчик. Локомотивната система е на 24V

[Mario Evstatiev]

Работата по локомотива вече върви с пълна сила. Днес се извърши ревизия на спирачните апарати в кабината, като идните дни им предстои боядисване. Ръкохватките на спирачните апарати са дадени за никелиране.

Изшкуриха се и се лакираха дървените подлакътници под страничните прозорци с лак с ефект "Махагон".

Пулта за управление се зашкури до изнуляване на старата боя, след което се почисти и започна боядисването му с боя с ефект "хамершлак". След като изсъхне първата ръка, предстои повторно боядисване на целия пулт.

Междувременно се сне размер за изработка на столче на машиниста, както и се уточниха някои други бъдещи операции по кабината.

Ето снимки:

Лакиране


Подлакътник


Кабина след първоначалните работи


Спирачни апарати

[Saruman]

Става страхотно, особенно пулта.

[NiGhtPiSH]

Кукличка е станал пулта Само кранмашинистите, знаеш как ги обичам - DIN 505

[Mario Evstatiev]

Кукличка е станал пулта Само кранмашинистите, знаеш как ги обичам - DIN 505

И с никелирани ръкохватки ли

Да успокоя феновете, че именно DIN 505 ще е боята на кран-машинистите. За сега обаче първо ще им се врътне една телена четка и после ще ги киприм. Ръкохватките са за никелиране.

[Labros]

А самата кабина ще се боядисва ли вътрешно изцяло?
Едно голямо браво за свършената работа

[Mario Evstatiev]

А самата кабина ще се боядисва ли вътрешно изцяло?
Едно голямо браво за свършената работа

Самата кабина ще се боядисва в следната схема: Около прозорците - зелен хамершлак като пулта, от тавана до нивото на подлакътниците - слонова кост, от нивото на подлакътниците до податонирано хамершлаково неутрално синьо, подобно на това което се получи при 66 007.8, това ми е виждането за кабината за управление.

[NiGhtPiSH]

Прекрасни новини Павката ще тръгне скоро както сте се разработили! БРАВО!

[Nikss]

Чудесна работа!

[Mario Evstatiev]

Павката ще тръгне скоро както сте се разработили! БРАВО!

С темповете на работата само по себе си личи, че гоним скоро функционална и пътна проби. Екстремната спирачна ревизия, съчетана със започване и на бояджийските работи по кабината също доказват това. И в действителност е точно така. Гони се функционална за идната седмица, ако котка не ни мине път. При успешна функционална, после следват разни довършителни работи и провеждане на пътната проба. Евентуално днес ще се сваля 4-та глава, за да се подмени гарнитурата и.

[Mario Evstatiev]

Възникна и първия проблем при възстановяването!!!

В хода на ремонта се установи, че трябва да се закупи нов(или втора ръка) дюзоразпръсквач тип SB435-143-2. Колеги ме посъветваха да се потърси из разни ДАП-ове или морги за товарни коли, например ИФА. Тук ще съм благодарен на всякакво съдействие за намиране на дюзоразпръсквача. Прилагам снимка на стария:

Стария дюзоразпръсквач

_____________________________________
В същото време днес остана малко време да полирам дръжките на директните спирачки и да ги занеса на никелиране, от което ще са готови утре, както и да възстановя ръкохватката и заключването на влаковия кранмашинист. Ремонтираната ръкохватка с работеща ключалка и ключ прилагам също на снимки:

[veselintodorov]

Е то неможе бес дефекти в крайна сметка. Появата за нужда от нов распръсквач е нормално щом локомотива е стоял дълго на гараж.