Търсенето върна 16 резултата

А с Шкоди правени ли са скоростни проби?

Най-високата достигана скорост от БГ локомотив мисля, че беше 213км/ч
от 46 123. Някой може ли да напише нещо повече за тези изпитания дата, място, цел на изпитанията, възникнали проблеми и т.н.

http://www.youtube.com/watch?v=vUgczimy ... re=related

Тази гледка май никога нямя да я видим по нашите гари.

Е БДЖ до кога ще кара на стари локомотиви, Шкодите наистина са се доказали във времето, но лека полека си издъхват.

А ще има ли още "Банани", или ще си останат само тези двата?

Извинявам се за глупавия въпрос, но какво е жезъл и пътна блокировка?

Преди няколко години пътувах от Жеглица за Видин, и когато влака трябваше да замине от гара Видбол на изходния светофор (на главния или транзитния коловоз нз. кое е правилното) светна зелената светлина но червената не огасна. Влака замина, след като началника на гарата започна да попълва някакви ...

Чуват се АТП-тата и вентилаторите и на двете. А и по някой път си подават по два къси звукови сигнала.

А защо при леки влакове, примерно пътнически с три вагона и два локомотива, теглят и двете машини?
http://lokforum.com/gallery/displayimag ... =5&pos=209

Първата Шкода май е здала багажа.

Как се компенсират температурните разширения, при безнаставов път?

Защо?

Преди време бях чел в едни коминтари, че е забранено и се зачудих и за това сега питам.

Доколкото знам на пътнически влак, е абсолютно забранено да се поставя бутащ локомотив. Зящо? В западна Европа и САЩ масово се практикува, возенето на ПВ с бутащ локомотив, като в началото на влака дори нямя друг локомотив а вагон с кабина за машинист. Но иначе тук в БГ, съм виждал на ПВ на опашката ...

Значе маневристите са ни подлъгали, като казват че не трябва да се слагат клинове :? . Относно безопастноста, в терминала не се држат натоварени вагони, слад натоварване веднага се извозват в гарата. А колкото до коловоза, той е челен и наклона му е в посока към призмата, извън обекта малко след ...