Търсенето върна 13 резултата

По-скоро ти не ме разбра. Става дума за 2 отделни спирки, които ще се строят. Едната, която вече се строи е тази на Hercesa в Овча Купел (не знам от къде и измислиха името Разсадника, на мен не ми звучи логично изобщо), а тази в Западен парк предстои да започне да се строи. Дано сега мнението ми ти ...

Четох една статия, че наместо спирка "Вардар", ще се строи спирка в Западен парк, която ще осъществява връзка с метростанция западен парк. Дори пишеше, че строителството и може да започне още през май месец. Ако се построи и тази спирка ще има директна и бърза връзка между Овча купел, МД1 (на ...

Разходите за ток са ок. Дори излиза по-евтино на пътник на километър от разходите на един автобус, но явно разхода за използване на трасето е голямата спирачка. Иначе идеята ми беше частния оператор да има собствени влакове, а не да наема такива от БДЖ. Дори според мен ако се използват съвременни ...

Само трасето струва повече от 4500 лв в една посока.
Ти ме уби с тази сума. Ако НКЖИ прибира от БДЖ по 4500 лв в едната посока за всеки влак от София до Варна къде са всички тези пари. Не е ли това нечовешки висока цена за експлоатация на твърде старата и амортизирана ЖП мрежа. Как изобщо я ...

А при товарните превози няма ли ги пак тези разходи? Ако в един такъв влак се качат около 150 човека до варна * 30лв/човек = 4500лв. приход от един курс. Колко пари се изкарват от товарни превози нямам представа може наистина там да е по-голяма далаверата. Между другото ми е интересно какви са ...

Добре де, защо да е невъзможно да се печели от пътнически превози. Представете си един частен превозвач, който си купува няколко мотриси от сорта на сименските (само че малко по-големи и предназначени за комфортно пътуване на по-дълги разстояния) и пуска следните линии - София-Пловдив, София-Плевен ...

Малко развитие на темата.
http://www.standartnews.com/news/comments/id/81837/%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%20%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0%20%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%B3%D0%B0%20%D0%B4%D0%BE%20%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%89%D0%B5%20%D0%A1%D0%BE%D1%84%D0%B8%D1%8F ...

Ако се направи спирка Вардар няма да има нужда от спирка на Западен парк. Пък и според мен на тези спирки бързите влакове не трябва да спират въобще. Ако има съгласие мисля, че една спирка може да се открие доста бързо (в рамките на няколко месеца).

Проблема с метрото до Княжево и Овча Купел, е че надали ще се реализира в близките 10 години, а ако може да се реализира идеята с влакчето би могло да стане за няколко месеца.

Напоследък прочетох доста различни идеи по въпроса с използване на съществуващите ЖП линии за подобряване на градския транспорт в София. Имаше сравнително наскоро и едно изявление на шефа на НКЖИ по въпроса, та ми стана интересно какво мислите вие по въпроса като хора, които в по-голямата си част са ...

Това със спирката в махалата наистина не е най-добрата идея. Новото място предвидено в този проект е доста по-добре. Иначе за това кой ще пътува до централна гара наистина в момента не е безкрайно смислено, но като пуснат метрото до гарата, влака всъщност ще дава на жителите на овча купел бърза ...

Наистина е на има-няма 500м от захарна фабрика, но пък от друга страна целта беше удобна връзка с метрото. Новата спирка щеше да е на около 500м от метрото, докато захарна фабрика е на около 1км, което вече си е повечко вървене. Според мен хората от квартала не са прави. Не може заради хората от ...

Здравейте!
Днес съвсем случайно попаднах на вашия форум и останах удивен колко разнообразна информация има по въпросите на железопътния транспорт. Очевидно форума се посещава от доста хора, които работят в системата на железниците и разполагат с много информация по въпроса. Чудя се дали някой от вас ...