Търсенето върна 139 резултата

rexkos написа:42 081 е вкарана в халето в депо ГО за ремонт. Доколкото научих, единственият локомотив в движение със запазен оригинален кош ще бъде с нови талиги и нова боя дори.

Алелуя!

Добре,моля ви обяснете ми така,че да разбера защо аджеба ще ни отрежат за части и ще надуват цените им,защото не разбирам? Явно нещо бъркам,четох тук във форума нещо,явно съм чел недочел. :?: :roll: :shock:

Дo колкото си спомням по договор май беше че до изтичане на експлоатационния им срок не ...

gu6terov написа:219 и 243 имат норми като 46000. Но вече са ПП и се ползват за ПВ и за 8660/1. За сметка на това 46125 с норма малко по-голяма от Шкода е в ТП.

И аз мойта 46125 (1:87-НО) я вкарах за ТП след падане от етажерката )))) какво съвпадение

Всички излезли броеве на вестника до момента можете да намерите на следния линк Железопътен вестник

Предполагам идеята на Красен беше поне да идат в мавзолея в Русе, което е по-добре от нарязването, същото важи и за 26.26

42 072.9 написа:Не пречи на 13-ти април да се съберат малко хора на първи коловоз на ЦГ.

По-скоро при Депо Подуене при единствения оцелял кош

Да е жив и здрав този, който е измислил хидрообращателя - посоката е винаги само напред!

Миналата година локомотив - таз година още по-голям и здрав локомотив !

Иван е прав, че информацията се мени със всяка минута.. Кое е вярното е трудно да се отсее. Както се казва - времето ще покаже.

За Чехите едно е сигурно - имат желание да купят локомотиви тъй като както в CD Cargo така и в частните им превозвачи има голям недостиг на локомотиви. Инфото освен от ...

Праи се дело при открити врати, Синдикатите ако искат нещо конструктивно да направят влачат всички свободни тЕхни служители, там барабар с адвокатите им. Прави се един тим от адвокати здрава и солидна подготовка, включва се и ръководството със сума за адвокатите, държавното обвинение в комбина с ...

Четох я вчера, както и собственика на бившата банка Моллов.

Да видим от този шум в сегашната ситуация ще има ли смисъл или ще препечатат всичките тези статии за злоупотреби отново на следващата стачка :( както и поредните заклинания на хората от властта че ще бъде потърсена отговорност на виновните ...

Ако не се лъжа чл.41 от нашият устав е по изискване на закона и точно за това сме с НЕСТОПАНСКА ЦЕЛ, но в частна полза (към момента)

Иначе във всяка една подобна идея (няма значение за организационната формула и наименованието) погледнато глобално има комрсиализъм... Примерно спонсорите ни си ...

zgabrovski написа:http://www.webcafe.bg/id_476604764_Podk ... i_s_pave*_

Нещо което ме впечатли...

Лично познавам автора на статията и смея да твърдя че той беше в основата на протестите срещу унищожаването на линията до хладилника (гара Пионер)

това го лая от преди стачката ма кат' кучетата и кервана. Вече почнах да се замислям дали това не е договорка между синдикати, ръководство, правителсвтво а ние да сме свидетели на един фарс в/у гърба на служителите в системата

42 072.9 написа:Бъдещето е на ЖП транспорта и хората с пари трябва да го знаят.

Прав си но водената в последните 10-15 год. политика като цяло в сектора е обратна предвид краткосрочните интереси на разни хора, добре че има раздвижване в положителна посока на сектора (но не достатъчна).

синдикатите силно закъсняха с тези си действия и сега са по-скоро в ущърб откокото в полза на работниците. С малки изключения съм почти сигурен кои стои зад бизнесмен-а 2 са възможните варианти.