Шунтирането е най-общо казано, свързване на две равнопотенциални точки, при което се създава верига, паралелна на даден комутационен апарат, разединител и т.н. При създаването на такава верига се игнорират функциите на шунтирания апарат, т.е. ако той служи например за защита на веригата, такава вече ...
от amon
Вто Май 01, 2012 7:05 pm
Виж мнението

По обед замина да печели.
Вериги ''Контрол вентилация'' нямат абсолютно нищо общо със системата и това дали се кара със или без вентилация не се отразява от компютъра
Виж мнението

Следи дедовия, Тоше ;)
Виж мнението

Що се отнася до 159, не е до регулиране - имало е удар, предвид пораженията...
Виж мнението

44142 написа:44096 си идва след едноседмична работа по Варна със стопени шини на 2 двигатела.
Да предположа ли, че са 2-ри и 3-ти ;)
Виж мнението

bdz46 написа:
bdz46 написа:179 до вечерта беше готова.
Оказа се, че не е била готова, а е изкарана на ТВ. Сега пак е в Пд за кабела.
Машината е вдигана, кабела сменен, а бригадата която работи по нея, обядва в 16ч. след като замина...
от amon
Пет Фев 17, 2012 6:32 pm
Виж мнението

205 - 2 ТД,
211 - ТП + 6 ТД,
234 - 3 ТД...
П.П. Става въпрос за брой двигатели а не за конкретен двигател ;)
от amon
Пет Фев 17, 2012 6:29 pm
Виж мнението

Така е, прав си. Това, на което исках да обърна внимание е, че да се твърди, че в Пд е рахат е несериозно и това може да е мнение само на някого, който си няма представа от работата в депото сега и си разтяга някакви съчинения разсъждения на свободна тема...
от amon
Сря Фев 15, 2012 9:17 pm
Виж мнението

140 излезна калпава, друга след нея не се задава. Отделно окрадените шини са си вътрешна работа. Аз нямам против никои, но пък и никой не е връзван на сила за БДЖ-то. Заплащането е малко и не го оспорвам но да се приказва за толкова пари толкова работа също не е правилно.

140 влезе студена и в ...
от amon
Сря Фев 15, 2012 8:13 pm
Виж мнението

Да и за това обраха шините на: 085,100 и 176. Нищо не правят. Като гледам случайните в СФ се борят, а в ПД рахат. Последната изкарана маш от ПД е 44140 и от тогава нищо а това беше преди много време. Лок с пробилия кабел за влаковото е 44179 не 197. Моя грешка :roll:

В Пд всеки ден има по 2, 3 ...
от amon
Сря Фев 15, 2012 8:04 pm
Виж мнението

Евала! Това показва, че е работено стабилно с машините ;)
П.П. Тия двете не са стъпвали в Пд - уточни се кой точно визираш, за да няма сръдни после...
Все пак и 60 дойде от майнишко с редукторно масло в компресорите та едва пълни два вагона!
Навсякъде сме я закъсали, нека не се обсъждаме а да си ...
Виж мнението

На 45 163 тази седмица също беше типичното - спомагателен изправител ''компресор'' в 222. Пробил диод, изпукали предпазители и прогорена шина ''+е2''...
Виж мнението

Именно това визирах и аз - много трудно може да се прецени доколко едно действие е правилно или не!
Виж мнението

Наистина темата е много щекотлива...! От една страна е редно да се посочват забелязани нередности при експлоатацията на машините, от друга страна обаче не се знае дали забелязаната нередност не се дължи на обективни причини, които наблюдателят няма как да знае. Ще повдигна въпроса пред модераторския ...
Виж мнението

С трици, маймуни не се ловят - машината не е по различна от останалите!
Без уплътнения прави ли се пневмоинсталация?
С калпави батерии какъв ПК очакваш?
Балатум с триста зора купуват на големия ремонт та на РН ли?
След като в Пд вече дефакто няма лаборатория, кой да ти оправи електрониката!?
И при ...
Виж мнението

Към разширено търсене