Въпроси по сигнализацията

[LALich]

Аз мисля, че са:

жълта
червена
жълта
зелена
жълта
бяла

Според мен бялата е най-долу и си прав за 3-те жълти. Така си пасват.

Точно така са, аз съм ги виждал всички( и три жълти ) .

Само където местата на Червената и Зелената светлини трябва да са разменени.(При 'Скоросната сигнализация' няма два светещи фара ,които да са ражположени един под друг).Тъкава смесица м/у 'Гърбичен' и 'Входен' Светофор може да има само при нас!

[Тената]

А аз да питам - има ли положение , при което светят и 3-те жълти едновременно?

Има Весо, 1-во на входния, и означава приемане във коловоз със повредена коловозна заетост.
2-ро на изходния, и означава маршрута на маневрата е подготвен от парк до парк.

[Тената]

Само където местата на Червената и Зелената светлини трябва да са разменени.(При 'Скоросната сигнализация' няма два светещи фара ,които да са ражположени един под друг).Тъкава смесица м/у 'Гърбичен' и 'Входен' Светофор може да има само при нас!

Мисля,че грешиш, защото на тази снимка: http://bgrail.info/IMG_5731.jpg се вижда, че на другия светофор ( във дясно на снимката ) ,че червената светлина е 2-ра от горе на долу.

[LALich]

Именно!Мястото на "Червената светлина" не е под "Жълтата".

[Тената]

Именно!Мястото на "Червената светлина" не е под "Жълтата".

Така е, но този тип свтофори могат да подават "три жълти" и техническото решение е такова.

[bdz46]

Какво значение има, нали все е червена?!
Проблем би имало със зелената, че е точно над жълтата, но пък зелената тук не се ползва при редовен изход.

Нещо което не е по сигнализацията, ама наскоро се присетих...
От коловози №№ 34 до 38 на гара София всеки заминава без "Готово". Никъде обаче не пише, че може...

[disell]

Какво значение има, нали все е червена?!
Проблем би имало със зелената, че е точно над жълтата, но пък зелената тук не се ползва при редовен изход.

Нали все пак си има принципни правила за разположение на светлитите , то ясно , че на червено ще спреш винаги ама защо все такива малки камъчета трябва да обръщат с главата надолу всичко , то по тази логика всеки светофор може да си го комбинират както им падне .
Абе к`во значат тук някави си правилници.....

[disell]

Преди май пишеше нещо за тях в книжка-разписание ТТН но там не ги упоменаваха по номера ами нещо от рода "...отправен или товарен парк ..." сега не е ли пак така формулирано .
И като прибавим нуждата от евентуална сверка на часовниците а ДР няма омагьосания кръг се затваря и вътре пак остава само лок.машинист да се ядосва и " опира пешкира " ако те види някой който не трябва поради такива дребни но МНОООГО вредни ситуации .

[lz1tee]

Проблем би имало със зелената, че е точно над жълтата, но пък зелената тук не се ползва при редовен изход.

А какво става, когато този сигнал трябва да повтаря показанията на гърбичния

[Тената]

А какво става, когато този сигнал трябва да повтаря показанията на гърбичния

Тогава не е проблем, защото жълтото е най от горе а зеленото е под него, и сигнала става "жълто и зелено".

[bdz46]

А какво става, когато този сигнал трябва да повтаря показанията на гърбичния

Ми повтаря си ги - най-горната жълта + зелена = точното показание на гърбичния.
Визирах по-скоро редовен изход зелена+жълта, които биха били една до друга, но такова показание там не се употребява.

[Тената]

Ми повтаря си ги - най-горната жълта + зелена = точното показание на гърбичния.
Визирах по-скоро редовен изход зелена+жълта, които биха били една до друга, но такова показание там не се употребява.

Тоше, то за редовен изход не се ползва зелено защото, няма главни коловози във ПОР изток старана Крумово, и във ПОР запад страна ПО.

[bdz46]

Точно това имах предвид.

[mitak07020]

Крушките на светофорите са 15 w.Захранващият ток е променлив.

[mitak07020]

По темата с гърбичния светофор , вижте това
http://bgrail.info/site/index.php?page=8