Въпроси по сигнализацията

[Saruman]

Леле много сложно стана. Благодаря за уточненията. Относно другия въпрос: Ами хипотетично възможно ли е да свети изход в отклонение и под долната жълта и белия фар.

ПС. Примерно да вземем медугарието Царева Ливада - Габрово, на спирка Съботковци има гаражен коловоз. Стрелката на този коловоз е от към Габрово, от къде е правилно да тръгна маневрата за да се установи на този коловоз. От Габрово коловоза се пада посока ЦЛ, не се налага смяна посоката на движение, обаче от към ЦЛ се налага.

[bdz46]

Хипотетично всичко е възможно.

[LALich]

....... Стрелката на открития път е със СОП!

СОП=>Стрелка на Открит Път.

[VESO]

Получила се е тафтология.

[VESO]

Добре позната ситуация от гара Септември.

Въпросът ми е - на кои други гари се наблюдава това явление?

[n0_aLoNe]

Дамяница, Генерал Тодоров, Кулата, Петрич и др. Това е сигнал към машиниста, че не е открил задна дистанция. Изброените гари са с централизация - ЕЦМ-МКВ. На Волуяк и на Побит Камък, също би трябвало да мига.

На Благоевград също мига, червената при влизане.

[bdz46]

Побит камък, Благоевград, Костинброд, Радомир.
На Волуяк мигането се включва ръчно от ръководител-движение и мига не насрещния, а обратния изход.

[VESO]

..
На Волуяк мигането се включва ръчно от ръководител-движение и мига не насрещния, а обратния изход.

Нещо подобно не е ли и на Огняново?Поне tenata така ми каза.

[bdz46]

Предполагам е възможно на повечето или на всички МРЦ МН-70, което значи и всички гари от Искър до Тодор Каблешков. Споменавам Волуяк, защото само там съм го наблюдавал.

[Тената]

Има го и на Елин Пелин

[Saruman]

Възможно ли е да има гари с входни и без изходни, кои гари са такива. По 91-ва линия гара Исперих няма изходни, как се осъществява изпращането на влакове, как се определя колко са ПОК-тата?

[bdz46]

В гари без изходни сигнали, влаковете се изпращат със заповед на ръководител движение. Влаковете могат да заминават от всички коловози, включително и такива, които не се водят отправни.
Всички гари трябва да имат входни сигнали.
В отделни случаи е възможно откриване на гара без да има действащи входни сигнали, но задължително има указател "Граница на гарата", а на влаковете се дава заповед образец ІІ-А от предишната гара с условията за приемане.
Понякога временно, при ремонти, преустройства и други особени нужди, действащите изходни сигнали на някои гари се закръстосват и те работят като гари без изходни сигнали.
В момента такива са гарите между Крумово и Първомай, които имат само временни входни светофори с ръчно управление. По 16-та линия повечето гари са такива, като имат само еднокрили входни семафори.

[Saruman]

Благодаря за обяснението.

[Тената]

В участъка Стамболийски-Пещера гарите също няма изходни сигнали

[pach]

... По 16-та линия повечето гари са такива, като имат само еднокрили входни семафори.

Аз като пълен лаик по темата, да попитам...
Коя е 16 линия и къде точно могат да се намерят тези еднокрилни семафори.
..за да бъдат снимани и надлежно скицирани, за чертежи...отдавна искам да направя няколко БДЖ семафора на модел.