"Дунав Мост 2" и прилежащата му ЖП инфраструктура

[bdz46]

По-добре да имаме линия за 160, макар да нямаме с какво да ги вдигнем, отколкото утре да има с какво, но да нямаме линия.

[VESO]

Росене , какво ще се прави на мястото , където е гара Видин - фериботна (между другото , моите снимки в това мнение вече се отварят и може да я видите как изглежда)? Днес се навършва точно 1 година от форумската разходка до дунавския град.

[rosko0172]

За сега Видин фериботна няма да я пипат,ще си има отклонения за нея и Кошава.През фериботна минава жп трасе и за пристанище Видин север,което ще се отдаде на концесия,в най-скоро време.То и сега работи,макар и не с пълен капацитет.

[46 242]

Мостът ще се довърши но новата линия до София вероятно никога. Шансовете за такава намаляват с всеки изминат ден.

[rosko0172]

Мостът ще се довърши но новата линия до София вероятно никога. Шансовете за такава намаляват с всеки изминат ден.

То и смисълът е никакън,жп линия през Враца и Ботевград ... Смях в българския цирк,ако може трасето да мине през Русе,Силистра,Варна,Бургас и от там през Истанбул към Пловдив да стигне до София,цена няма да има.

[Saruman]

Гледах един файл на НКЖИ "Списък с гарите и информация за тях", който показва че гара Видин няма ОИ. Това предполагам означава, че има един групов изходен светофор и пулт за управлението му. Интересно ми е след като приключи стоежа на Дунав Мост 2 и ремонта на гара Видин, каква ОИ ще монтират.

[rosko0172]

Гледах един файл на НКЖИ "Списък с гарите и информация за тях", който показва че гара Видин няма ОИ. Това предполагам означава, че има един групов изходен светофор и пулт за управлението му. Интересно ми е след като приключи стоежа на Дунав Мост 2 и ремонта на гара Видин, каква ОИ ще монтират.

Има информация по въпроса,за бъдещата ОИ на гара Видин,но все още немога да се добера до нея.Немога да разбера,от КГБ или от ЦРУ,я крият?!

[46 242]

Проектирането трасе през Ботевград е фантастика, която не отговаря нито на мащабите, нито на възможностите на България.
Най-вероятно ще склонят на скромни шеф и кройка на доброто старо дефиле. И лично аз съм превърженик на този вариант.

[Mario Evstatiev]

ОИ ще е МКЦ на "Алкател", описана подробно в учебника "Електрически централизации". Няма да има резервен пулт като ериксонската МКЦ обаче.

[Saruman]

Еми честито да им е МКЦ

[rosko0172]

Проектирането трасе през Ботевград е фантастика, която не отговаря нито на мащабите, нито на възможностите на България.
Най-вероятно ще склонят на скромни шеф и кройка на доброто старо дефиле. И лично аз съм превърженик на този вариант.

Повече от фантастика и абсурдна измислица на болни мозъци, най-богатата държава,не би си позволила такова безмислено оскъпяване и лукс.Според мен един скромен проект,през Петроха,с много по-евтина,по-следваща подръжка,ще е много по-ефективен вариянт.Дори по-евтин от софийското метро!

[46 242]

Хмм,мислиш през Петрохана по-лесно ? Борба с огромна денивелация, 17 км базисен тунел, а и само Видин намазва. Идеята през Ботевград е цяла северна Бг в кюпа. Да, но не през Казиченe, Столник, Саранци и Трудовец !!! Сф-Мз става 109,6 км !!!!

[rosko0172]

Хмм,мислиш през Петрохана по-лесно ? Борба с огромна денивелация, 17 км базисен тунел, а и само Видин намазва. Идеята през Ботевград е цяла северна Бг в кюпа. Да, но не през Казиченe, Столник, Саранци и Трудовец !!! Сф-Мз става 109,6 км !!!!

Според мен,идеята на ЕК ,е да има пряка и бърза връзка между,Дунав мост 2 и София,от там към Истанбул,Солун и Атина(за това се и отпускат и пари от ЕС).Доста погрешно се мисли,че този коридор,трябва да обвърже непремено и направленията Варна-София и Русе-София.И точно поради тази причина, проекта боксува.

[Vancho]

Ма разбира се.... То кога ли пък се мисли за североизточна България ..

[bobara_e_tuk]

попринцип никой не мисли..., някой може ли да ми каже българска ли е фирмата която строи ''Дунав мост 2''