Локомотиви серия 43/44/45 на депа София, Дупница и Мездра

[bdz46]

С електромер естествено.

[stankos]

Останал съм с впечатление , че същите са свалени преди много време от машините !
Явно съм сбъркал!

[bdz46]

Не са свалени, почти всички си имат.

[stankos]

Заблудил съм се от искането на един от частните оператори , машините да бъдат оборудвани с електромери и така да се отчита реалната консумация , като същата бъде извадена от цената на инфраструктурната такса !
Чисти сметки Добри приятели !
Но не темата и форума за тия съждения !

[disell]

То даже си има специална заповед на кои локомотиви да се записва изразходваната електроенергия и на кои не.

[42 072.9]

Тези дни ще излезе телеграма за спиране от експлоатация на 44198 до отстраняване на особеностите в бордовия дневник.
Дано днешната проверка не е била в повод на стачката онзи ден.

[фена]

На 45-172 по време на пробите е дала кръгов огън на от ТД а 45-159 може да не я видим скоро онзи ден остави влак 7625 на гара Бо по ГАЗ в трафа а като се знае касе ще я правят

[Nikss]

За сметка на 159 и учудване на всички, които смятахме, че 44 140 е спряна за ремонт (капитален), същата се оказа, че е в движение и днес обслужи влакове 20233/20234. На външен вид е ужасна - сякаш е стояла изоставена с години в хале, но в машинното е страшна - преслушах я при прегарирането - вентилатори, компресори, редуктори, дори и спирачните цилиндри. Единственият недостатък е, че пантографите се вдигат бавно - 4 до 5 секунди, нормалното е 3, а съм виждал локомотиви, на които се вдигат и за под 2 секунди. Забелязах, че на едната кабина светят само 3 от 4-те надбуферни фарчета. Общо взето е това. Предполагам е пусната с протокол.

[44142]

Трябваше да е КР но я протоколираха. 159 бързо ще я оправят има доста 43 донори в М.

[Nikss]

Трябваше да е КР но я протоколираха. 159 бързо ще я оправят има доста 43 донори в М.

Толкова ли закъсаха, че чак и спрените 43 да търбушат и да ги ползват за резервни части на Р-ките.

[44142]

То не се знае какво е на 159. Може да даде Газ и при повредено АТП.

[borislaviv]

За сметка на 159 и учудване на всички, които смятахме, че 44 140 е спряна за ремонт (капитален), същата се оказа, че е в движение и днес обслужи влакове 20233/20234. На външен вид е ужасна - сякаш е стояла изоставена с години в хале, но в машинното е страшна - преслушах я при прегарирането - вентилатори, компресори, редуктори, дори и спирачните цилиндри. Единственият недостатък е, че пантографите се вдигат бавно - 4 до 5 секунди, нормалното е 3, а съм виждал локомотиви, на които се вдигат и за под 2 секунди. Забелязах, че на едната кабина светят само 3 от 4-те надбуферни фарчета. Общо взето е това. Предполагам е пусната с протокол.

Нормата за вдигане и сваляне на пантографи мисля че беше около 6-7 секунди. Ако се вдига за две секунди, то направо ще попилее графита на каретката и ще разлюлее КМ. Освен това той се вдига на етапи.Първо бързо- като мине средата се забавя и след това при наближаване на КМ пак бързо.

[Nikss]

6-7 секунди той докато се вдигне... 3 секунди си е най-нормално според мен - имам доста наблюдения специално заради паяка на входните стрелки на Чб страна Пл - обикновено на 3 етапа се вдига пантограф ако е правилно регулиран. А иначе в Мездра 45 176 от раз вдигаше "тоягите" - само щракнеш ключа и буф веднага на мрежата - с 1 замах при което се получава яка искра между КМ и каретката, а същата таз разбойница е къртила графит на каретката на единия пантограф в дефилето точно заради нерегулираните пантографи, а другият направо при вдигане го е чупила... тук според мен и самата КМ е от значение - в дефилето на доста места при вдигане се разлюлява, след Мездра изобщо не усеща на мрежата при вдигане.

[dido73]

То не се знае какво е на 159. Може да даде Газ и при повредено АТП.

Газ може да е предизвикан от трафа или АТП. Във всяко от двете (траф или АТП) може да възникне газ от дъгов разряд.
И двата маслени кръга имат обща точка при бухолцовото реле и от където и да дойде газта (траф или АТП) то ще задейства.

[Vlakov]

На 45-172 по време на пробите е дала кръгов огън на от ТД

Kръговият огън е лесен, набиваш шунт и се оправя, трябва малко повече Ампери и по малко волтаж пък, ако не стане значи вече работата е по-сериозна, и ако не се почистят ТД ще се збогуваме . Tова е което знам аз. Не че е полезен коментара ама да го има

Грешките поправени от Модератор.