За ЖП клона до Пловдивския панаир

[VESO]

Според Гергов ж.п. транспортът до панаирното градче бил неефективен и безпреспективен , затова съдействал да демонират клона.Може би защото нямаше как да завърти някаква далавера (а цял Пловдив знае , че Гергов е човек , който и от духащия вятър може да изкара пари).

[07]

Според Гергов ж.п. транспортът до панаирното градче бил неефективен и безпреспективен , затова съдействал да демонират клона.Може би защото нямаше как да завърти някаква далавера (а цял Пловдив знае , че Гергов е човек , който и от духащия вятър може да изкара пари).

А от жп транспорт защо не вади?

[Mario Evstatiev]

Защото се е нацелил някъде другаде...

Иначе интересно е да видим локомотива на "ЕКСПРЕС СЕРВИЗ" на Панаира

[bdz46]

Би било добре да го докарат с едно звено, че да може да се разхожда напред-назад.

[Mario Evstatiev]

Линиите вътре в панаира и тях ли са ги извадили?
Логично е при положение, че са демонтирали клона. А всъщоност така ли е? Защото бях чел, че само са го асфалтирали където се пресича с булеварда. Кое как е точно?

Част от линията в панаира е под асфалта, друга част е демонтирана.

"ЕКСПРЕС СЕРВИЗ" си карат звено май за да качат локомотива на него. Като посетя в Сряда събитието ще знам подробности.

[Labros]

Бяха два клона- едния беше за Панаирното градче, последно преди изтърбушването (ок. 1998 г.) му бяха докарали пред 18-та палата чисто новия вагон серия 63. Другия клон отиваше до ХПК Родина (все още седи част от линията барабар с прелезната уредба преди разклона за с. Рогош), като от самия комбинат излизаше разклонение за МЗ НАПРЕДЪК (той пък е зад Панаира, до моста на о.Адата).
Една поправка- не Г. Гергов зеноса клона, а бившия кмет два мандата д-р Иван Чомаков. По негово време в първия му мандат 1999-2003 г. Панаира беше все още Общински и тоя въпросен г-н комунист-католик извади клона за Панаирното градче. А през втория му мандат 2003-2007 хариза на другия комунист Георги Гергов Панаира.

[VESO]

Labros , бъркаш в едно - Чомака не е комунист , а е от ОДС (СДС) и с това продължи традицията Пловдив да няма червен кмет години наред.Сегашният Славчо Атанасов прекъсна синята традиция , но е от ВМРО и социалистите пак точат зъби за следващите местни избори.
А колкото до съсипването на Панаира , одисеята започна още при Пачо Гърнето в края на мандата му през 1999 г.

[Labros]

Веско, д-р Иван Чомаков има партийна книжка. Съшия стана баш демократ след 1989 г. Това лице беше изгонено през 1997 г. от длъжността "Завеждащ отделение" при болницата на "Пещерско шосе" за подкупи, злоупотреби и тормоз на персонала.

[Labros]

С Панаира стана следния филм- Г. Гергов закупи от Община Пловдив общински имоти на в пъти занижена цена. Само след 2 години с апортна вноска на същите тия имоти, закупи основния дял акции на Панаира.

Пост скриптум: размихме темата (извинения), но нека не се трият, а се преместят мненията, защото казват истината. И бях заплашван със саморазправа, за това, че повдигнах в съда въпроса... и изгониха баща ми от работа именно за това, че дадохме гласност по радиото. Сега вдигат олелия до небето за Панаирното градче, но пакостта е сторена вече.

[VESO]

Затова панаирът е на това дередже.А истината се знае , ако не от всички , то поне от 2/3 от пловдивчани.

[Mario Evstatiev]

През този вече липсващ ЖП клон са вкарвали на няколко пъти локомотиви. В единия случай е представяна JZ 442, преди това са докарвали няколко дизела и един електровоз.

[VESO]

Да не забравяме , че през 1964 г. по този начин е докаран 80001-1 , закупен от БДЖ и през 1967 г. започва редовна работа в депо Септември.

[Mario Evstatiev]

Да не забравяме , че през 1964 г. по този начин е докаран 80001-1 , закупен от БДЖ и през 1967 г. започва редовна работа в депо Септември.

Локомотива е бил качен на специален вагон и закаран на панаира по железопътната линия, водеща до там. "Лепа ви Брена"(442-008) също по тоя начин е изтангъркана с 52-ра серия до там. По този начин е каран и един от модерните за онези времена вагони В-84.

[choveka_vlak]

Електровоз на Румънските железници също е бил на "този коловоз но не помня коя кодина , при всички случеи е било година преди влизането им като серия 46- на БДЖ.

[Mario Evstatiev]

Електровоз на Румънските железници също е бил на "този коловоз но не помня коя кодина , при всички случеи е било година преди влизането им като серия 46- на БДЖ.

Есента на 1984 г. е имало у нас CFR40.