Търсенето върна 1580 резултата

Някой питаше за 8611/8614:
http://photos.streamphoto.ru/8/f/3/ede9 ... d673f8.jpg
Вагоните са 9.

40-те беше сложено, защото се работеше по другия път. Заварят, режат и не чуват може някой да пострада.
Забелязах, че по път 2 не ровиха колкото по другите междугария, възможно е да е било читаво земното легло.

Българово-Дружба път 2 по КР.
Свобода-Михайлово вече цялото е 60км/ч.
Михайлово-Калояновец контактната мрежа е на 50% монтирана върху новите стълбове.

Унгарска джаджа на 179, кара се с унгарски ленти, а сега се говори и за унгарска модернизация

Хич не и върви на 205. Лошото, е че машината дойде на самоход в депо Бс.

Да пожелаем попътен вятър на 46235, тази вечер е планувано да обслужи МБВ 292.
46205 отлежава в Бс за еластичен съединител.

МЕЖДУГАРИЕТО МХ-КЛЦ ПО ПЪТ №1 СКОРОСТТА ЗА ВСИЧКИ КАТЕГОРИИ ВЛАКОВЕ ПО КНИЖКА РАЗПИСАНИЕ.

Това явно е от днес, но незнам защо го пускат с 60 след като е доста зле вече.

Снощи поради липсата на вагони и електровоз, 33 007/8 обслужи 50263.

Ще бъде жалко за 166. Почти не е работила дълго рамо. Машините, които навремето са били товарна служба сега се отличават от тези, които са правели рекорди до морето.
43 526, 43 528 и 44 093 са дадени да работят в Дупница.

Това важи за пътническото движение. Имали са нещо на предвид, едно на север и едно на юг от Стара планина. Лошото, е че само се експериментира и никой незнае какво го очаква БДЖ.

Една оригинална почти беше влязла с едната пръчка в дизеловото хале в СФ. Следите обаче остават
205 отново върви.

А няма поздрав от 205 ..

Днес официално казаха, че има две депа Сф и Го.

ГВП Off и това е. При 208 проблема бил, че от хроничното изключване/включване се повреждат едни пластини в механизма и после няма никакво включване.
Към 17ч все още не я били вдигнали.

Предпазител на R-C защита, блокиран контактор 3-6, реактор, спирачни съпротивления и няколко пъти микропроцесор - от историята.
Възможно е да е същия случай както при 46208 с нейното ГВП.