Търсенето върна 1266 резултата

Колеги, необходим ми е учебника "Влакови Спирачки" изд. 1985 г. (или последващо негово издание), искам да го ксерокопирам за да си имам копие и аз. Предварително благодаря на отзовалите се.

Край Клисура се скача от шосейният мост. иначе на страницата на НКЖИ имаше данни за дължина, отвори и височина на мостовете

Годините не са проблем. Проблема е какво се прави по локомотива през годините

Защо решихте, че локомотивите са направени да работят най-много 25 години и трябва да се бракуват на първия ден от 26-тата?
Точно обратното е - направени са да работят поне 25 години.
25 години работят ако се ремонтират редовно и според предписанията на производителя! Иначе Бай Ганю винаги е ...

Не знам кой лок е , но едно е сигурно: сериите от 42 до 45 ще останат в историята като най–лесно запалимите факли..
Ами да е пускат протоколи за надпробег до ремонт на машини които са с изтекъл експлоатационен срок, отделно че редките ремонти не се правят както трябва поради липса на части ...

bdz46 написа:Така ще е, докато не започне търсене на наказателна отговорност и от роководството на фирмата при инцидент.

При инцидент е късно. Зверски контрол, и за най-малкото нарушение - отнемане на лицензи, при то тежки нарушения - конфискация на автобуса!

WOLFMX написа:Благодаря много! Какво означава репекуративно спиране и каква е разликата между това и реостатното спиране?

При рекуперативното спиране произведената от ел.двигателите електроенергия се връща в КМ. При реостатното - се подава към товарни съпротивления които топлят околната среда!

Здравейте. Имам няколко въпроса относно ел. лоците и тяхното взаимодействие с тока. Разполагат ли локомотивите с понижаващ трансформатор? Възможно ли е тока,който се използва да се върне обратно в мрежата след като локомотива го използва? Ако евентуално напрежението подавано от мрежата е по-високо ...

bdz46 написа:Надали някой частник ще се юрне да сменя цялата ОТ (такава почти няма сега).
Това ще е напълно неизбиваем разход и няма да повиши осезаемо пропускателната способност или времепътуването.

Не съм казал да сменят ОТ, а просто светофорите със семафори.

Как ще им избият парите на ДМВтата... Впрочем що да не, държавната субсидия не е малка, ако обвържат разписанието със БВ спиращи на Септември... А колкото до ОТ могат да направят цялата линия със семафори, да е по автентично ретрото.

gu6terov написа:Ми в Дж е 55014, на Долно Езерово е 46039 с предавателната и в депото има 1-2 46-ци и 1 бъги.

И естествено е избрано най-тъпото решение.... Защото после така или иначе ще трябва да отвозят вагоните до Бургас... При условие че има лок. на гарата, и влака трябва да се закара на 15 км...

Vancho написа:Е в Бургас толкова ли са нямали някой лок да отвози влака

То и на Дружба е имало кой да отвози влака до Бургас, ама някои е трябвало да си напрегне сивото! На Дружба е имало поне една 55ца на БДЖ!

Втората да не е Карнобат - товарния парк?

VESO написа:Верни отговори! Остана само снимката с мотрисите.

Летница

4 като 1 ( от страна Сарафово )