Търсенето върна 49 резултата

Кой каза 42 081.0
В неделя пътувах с 40104, от Стара Загора до Кръстец...
Приятно бях изненадан бях от червеното "животинче" отпред...

На влизане в гара Радунци,
Локомотивът в гара Кръстец,
Влакът напуска гара Кръстец

То ако е за въпроса и Станимирски не е помощник ама тва са други неща. Иначе бат Пешо дискотеката много снимки сте му направили :D

Станимир сам ми каза, че е помощник... ;-)
Не съм си го мислил аз...
А че е майстор по природа и душа, това никой не го отрича...

Бобъра, тази длъжност "Началник ...

Снимките от гара Стара Загора тази нощ...

В очакване...
Перонът на І-ви и луната...
Осигуряване от СМ-04... Прибра се след като замина влака...
Втора осигуровка от 06 040.0... И той се прибра след заминаването...
44 139.4 е в готовност за прикачане...
Ориент Експрес пристига... Като видя ...

@pach
Мисля че моста е строен от Кольо Фичето ;)

Никола Иванов Фичев, по-известен като Уста Кольо Фичето, е роден през 1800 година и е починал през 1881 година... Далеч преди да е проектирана, още по-малко построена железопътната линия Търново - Стара Загора...
Още повече, всички известни обекти ...

...но като гледам, V22 няма :( Явно е нарязано на скрап.

Не бързай да се "отчайваш"... Нека видим какво има и в халето... ;-)
Пък и да поразпитаме малко повече... Аз пообиколих разклоненията из завода, що годе, а там има и разни гаражни халета, в които влизат коловози...


Весо, стигането до ...

Днес успях да отделя един час и да отида до заводската гара на бившия АТЗ... Там видях 5 машини, на някои само остатъците... Навън бяха гарирани 3 машини от 55-та серия и две от 52-ра... Едната 55-та и едната 52-ра бяха разкостени основно... Видимо, в движения бяха три от петте машини - 2 от 55-та ...

Снимките , които пускам са правени от г-н Петко Иванов.Машината с номер 64-19 не е собственост на БДЖ , а принадлежи на "Горубсо".

http://bgphoto.net/photos/1565/o634047186886677728.jpg
http://bgphoto.net/photos/1565/o634047186934344043.jpg
http://bgphoto.net/photos/1565/o634047187069059989.jpg ...

В базата на Агробиохим (бившия АТЗ) съм почти сигурен, че няма такъв локомотив... Но понеже сигурността ми не е на 100 %, през седмицата ще се свържа с единствената фирма, която ползва индустриалния клон от гара Калитиново за да получа информация... Ако е необходимо и там има рядък "екзепмляр ...

Ето и обещаните снимки от кабината на "мъника"... А самите снимки са линкове към по-големи снимки...

Общо изглед на кабината и пулта...
http://media.snimka.bg/6580/019415405.jpg

http://media.snimka.bg/6580/019415422.jpg

http://media.snimka.bg/6580/019415424.jpg

Подът е постлан с мокет ...

Точно това означава :)

И това е вероятно за да може локомотивът да бъде "многосистемен"...

Всъщност, сега и аз се загледах... На тези двете снимки ясно се виждат трите пантографа...

http://lokomotiven.web.data.bg/gallery/storage/lokomotiven/userpics/10002/normal_91_122.JPG

http ...

disell написа:Почти близнаци са-само дето ЖЪЛТУРКО-то имаше допълнително още 1 пантограф.

Ха, това означава ли, че локомотивът на Дисполок е имал 3 пантографа...

Според градските легенди (железничарските по-скоро), тук в Стара Загора се говори, че локомотивът на Дисполок - ES 64 U2 - 061, се е качвал на Кръстец от към Дъбово с 900 тона влак... Това са май две норми за 45-та серия, поправете ме ако греша... Нямам идея дали наистина се е случвало или е само ...

Saruman написа:Не е габарита и кривите. Предполага се наклона.

Според машинистите на австрийския локомотив и някои от служителите в гара Стара Загора е точно габарита на някои от тунелите...

Благодаря на всички за добрите думи...!
А фотографията също ми е хоби, даже такова, за което съм похарчил няколко хиляди лева повече...