Търсенето върна 7344 резултата

Леле , как перонът , виждащ се вляво ме заблуждава , че гарата е от тази страна и влакът е с четен номер (идващ от Варна).Всъщност приемното здание се пада от другата страна и влакът следва да е с нечетен номер (т.е. отиващ към Варна).
Така като гледам , това е предшественикът на сегашния 2613 ...

От кога е снимката? 2655 и 2654 возеха фургон до преди 2-3 години. 9622 не вози повече от 10.

Добре че си пазя написано в една тетрадка от 2009 г. от пътуване - 2612 от Варна до Шумен , оттам в обратна посока влак , аналогичен на сегашния 20165 до Каспичан и 2614 до София.В участъка Каспичан - Шумен съм преброил пътниците - 213 души за 2612 и 369 за 2614.Датата е била 14-ти септември.Раздели ...

Така де , но ние имаме предвид влаковете в обратната посока - 2612 и 2614.
Между другото , 2610 също не е празен влак.

Бюфетът и по - големият брой вагони нямат абсолютно никаква връзка с пътникопотока.
Виждал съм толкова различни парадокси , при които влак , генериращ по - висока населеност се движи с по - малко вагони от такъв , който е полупразен , но вече на такива ситуации не обръщам внимание.

Колкото пъти съм пътувал по 2-ра , съм забелязал , че 2614 е в пъти по - пълен от 2612.Причината е , че е последният нормален БВ по 2-ра линия , тъй като на 461 разчитат малко хора , а и е прекалено късен.

gugu_134 написа:Вчера ПВ40103 беше с лок 42.17..! (забравих последните 2 цифри ) и лок 43-та серия.

Така ще е само докато пуснат Уикенда.После ще се върне стария състав , а 8671 / 8672 ще вземе "Bimz"-тата.

Къде има фургон? Поне аз не видях такъв , но може да съм пропуснал нещо. :?
От тази снимка имам питане - защо 2655 е композиран толкова неудобно от начална гара? Така например последният вагон се пада далече назад в края на перона и ако искам да отида до него , ще трябва да вървя доста.Защо влакът ...

Напротив , точно заради почивните дни вагоните трябва да са по - малко , тъй като населеността е минимална.Само в последния почивен ден се увеличава състава , защото големите тълпи от провинцията си отиват в столицата.Конкретно за Дианата е малко неудобно , тъй като тя е ранен влак в посока София ...

Най - вероятно "Amp"-то се е водило за втора класа.Интересно обаче защо съставът на 8641 е увеличен точно сега , когато няма нужда.По същия начин беше и 1641 - с 2 мотриси.Понеделник и вторник са почивни дни.

Обща снимка от форумската среща в Хисар , провела се в днешния слънчев и топъл 29-ти април.

Дианата 8641 днес беше с увеличен състав от 5 вагона , ето я тук.Снимката успях да я направя при неимоверни усилия , тичайки по перона , поради закъснението на 82209 , който по разписание трябва да идва в 18:49 , но пристигна в 18:55 , а 8641 заминава в 18:56.

Актуална информация от днес , 29-ти април.
- локомотиви:
44060-2 :arrow: 1621.
44132-9 :arrow: 1625.
45155-9 :arrow: 30245.
45169-0 :arrow: 30118(*).
61006-3 и зад него 52211-0 на гара Пловдив.

- мотриси:
10021-7+10022-5 и зад нея 10023-3+10024-1 бяха на 1641.
10047-2+10048-0 :arrow ...

Конска 47-ца.
120 км/ч , първата двойка цифри са 50 , пък има сертификация по UIC (RIC).