БЪЛГАРСКА ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИФРАСТРУКТУРА Е В ПОД ВСЯКАКВА КРИТИКА , НАПРЕЖЕНИЕТО Е НИКАКВО, ПАДА НА НАПРЕЖЕНИЕ Е ОГРОМЕН В КРАЯ НА ФИДЕРНАТА ЗАОНА , РАЗСТОЯНИЕТО МЕЖДУ ПОД СТАНЦИИТЕ Е ПРЕКАЛНО ГОЛЯМО, И ТИЯ 25,5 KV СА ГАВРА С ЛОКОМОТИВИТЕ. ЗА ПЪТЯ ДА НЕ ГОВОРИМ. Че не е красив не е, но все пак това е ...
Чет Май 21, 2009 11:53 pm
Виж мнението

скороста е 178 км .аз бях с машиниста ,който вдигна скоростт

Nikss написа:Най-много ме е яд за 46 123.6 перфектна машина беше...дори е достигнала най-високата скорост в БДЖ...а говедата я съсипаха ***** им да ***.Сега заслужават някой да им съсипе 46 124. :!: :twisted:
Чет Май 21, 2009 11:49 pm
Виж мнението

а ти знаеш ли характеристиката на локомотива?????

46 242 написа:Да, прав е. Ти едва ли знаеш характеристиките на локомотива,но вече имаш мнение по качеството на модернизацията. Добър старт. Иначе е похвално хобито ти по железницата.
Чет Май 21, 2009 11:46 pm
Виж мнението

ако не знаеш да ти кажа 8687 се обслужваше от депо Бургас , а 46-200 са зачислени повечето в бургас.
lok43r написа:Бургазлии са бесни от експлоатацията на лок 46 в депо София. Правят всичко възможно лятото 8687 да се обслужва от депо Бс.
Чет Май 21, 2009 11:44 pm
Виж мнението

а бе смешник , като си плащаш ще ти правят ремонти, и какъв е проблема да се правят ремонти на серия 40-00 , А на ясно ли си ,че тези локмотиви имат доста серизни разлики с оригиналните 46 серия Не знаех че БДЖ имат ел лок серия 40. То така е лесно на гърба на другите. Да им се правят машините в ...
Чет Май 21, 2009 11:41 pm
Виж мнението

абе вие техника на водене на локомотива и влака чували ли ст

Дали евтиното не излиза скъпо? Както казва loc45111, при тези локомотиви не е възможно да се изолира само един ТД, както е в оригиналната схема т.е. при аварийна ситуация мощността намалява значително. Да не говорим за намаляването на тяговото усилие при разтоварване на цяла група, а не само на ...
Чет Май 21, 2009 11:38 pm
Виж мнението

SERIA 46

Държа да подчертая ,че тук опредлено наблюдавам доста не компетентни отговори отностно техническото състояние на локомотивите 46-00 и 46-200. Сами по себеси локомотивите имат своите констроктивни предимстава и недостатъци. За съженелие в бг проблема е некомпететното отношение на повечето мислители ...
Чет Май 21, 2009 11:33 pm
Виж мнението

Към разширено търсене