Български Локомотивен Форум

Локомотив серия 77-009 - лок. депо Септември - 26.02.2004 г. - пр. 23 AGUST (FAUR)

http://www.railwaymodeling.com/photogal ... -009-9.jpg

http://www.railwaymodeling.com/photogal ... 009-9a.JPG

Вчера на 16104 беше 77 002, която наскоро е минала ремонт - беше и боядисана. Освен нея, в участъка циркулираха 77 008 и 77 009. 77 008 обслужи ПВ 16103/16106, а 77 009 обслужваше 16102/16105.

Ето снимка на 77 008-1 на гара Добринище, на чело на ПВ 16106:

гара Велинград и 77 005-7 начело на "УБВ" Добринище - Септември (28.02.2010)

Вчера имах възможност 10 часа да се нагледам на 77 005-7 16103/16106, добро пътуване. Ето снимка, която направих на Вг. Има доста снимки и на интериора, пултовете са боядисани в светло зелено. И на всичкото отгоре има окопана колоос, поради което във втора кабина направо не се седи...

Направи ми впечатление че релсите са със щампа 1914 (или и 16-та беше което е набор на баба ми а тя се спомина ), а мернах и такива от преди 1900-та година... дано по пътя да е правена някаква поддръжка от тогава

turboto написа:дано по патя да е правена някаква поддръжка от тогава

Пътят по онова време е съществувал само в нечии розови сънища. Релсите са консуматив и се слагат всякакви архивни, демонтирани от други места, стига да са годни.
Най-старите, които съм мяркал са 1889.

В последно време наблюдавам , че сменят усилено траверси , работните влакове са интересна гледка в дефилето.Казаха ми , че траверси се подменят само в участъка Септември - Велинград.На мен ми е чудно , от Велинград нагоре , няма ли нужда от подмяна?

За мое съжаление се сменят и релсите РПШ с S49, което донякъде разваля екзотиката и ретро-вида на линията.

bdz46 написа:За мое съжаление се сменят и релсите РПШ с S49, което донякъде разваля екзотиката и ретро-вида на линията.

Според тамошните хора и ребордите. Което трудно мога да си обясня.

Tramway написа:

bdz46 написа:За мое съжаление се сменят и релсите РПШ с S49, което донякъде разваля екзотиката и ретро-вида на линията.

Според тамошните хора и ребордите. Което трудно мога да си обясня.

Ами необяснимо е, но е факт.

По - горе пък споменах за светлозелените пултове на 77 005-7

Ето снимка в 1-ва кабина:

От днес, след спирането на серия 75, единствената теснопътна влакова тракция остават три 77-ци и 609. Една да сдаде багажа - или трябва да са отменят влакове, или да палим парната.

И обръщателя на Баско ще трябва да го вкарат в работа.

assen5 написа:И обръщателя на Баско ще трябва да го вкарат в работа.

Та ще стане така, че сме скъпи на триците, вентини на брашното. Made in Bulgaristan!

Положението е много критично. Нужда е доставка на нови локомотиви , но няма кой да се сети.
Нали по едно време бяха иницирани преговори със SIEMENS за поръчкова доставка на мотриси DESIRO за междурелсие 760 мм. Преговорите отидоха в задънена улица , поради изключително неизгодната сума , която бе поискана за направата на такива мотриси.

Tramway написа:От днес, след спирането на серия 75, единствената теснопътна влакова тракция остават три 77-ци и 609. Една да сдаде багажа - или трябва да са отменят влакове, или да палим парната.

Забравяш 81-ците. Не могат ли тях да ползват да закърпят положението, въпреки че нямат много 81-ци в движение.