Български Локомотивен Форум

rexkos: За да бъдат по-прегледни темите, реших някои стари мнения за Оперативна инфо, постнати в темата за трейнспотинг да пренеса тук.
Поздрави!

Днес 44 083 е забелязана на ПВ 10208 за Драгоман, 44 002 стои в депо Подуяне и чака да решат кой да купи (Кончар или БДЖ) бързодействащи предпазители за защита на тиристорните регулатори, 45 152 е в депо Подуяне след като на 07.04. претърпя малка авария - запалили са се спирачните резистори на 2-ра група ТД и един спирачен контактор. Сега в депото я чистят от поразиите, които е нправила праховата пожарогасителна инсталация. ЕЛ 44 078 беше в депо Подуяне за малък случаен ремонт по механиката, 46 243 пък замина за Обединена, от където ще поеме ДТВ 30505.

Жалко за 44078 преди около две седмици имах честта да усетя как дърпа.

Машината е оправена и ще поеме сигурно ДТВ 30603 за Карлово, понеже лок. бригада за този влак се явява в ПД. Проблемът на 078 беше, че един от регулаторите на лостовата спирачна система беше останал без един от болтовете си и се наложи да я вкарат в ПД. Междувременно смениха и две калодки.

днес преди обяд в западната гърловина на гара сф изпадна лок 44075 и 3 ваг от състава на влак 50583. до 14:20 бяха вдигнати двете цистерни и почваха да вдигат вагона предохрана. лок още не е вдигнат, завъртял се е леко и е полегнал леко на едната страна. причината не е в лок или в лок бригада. влакът се е движел с 20км.

Кофти новина
Причината в инфраструктурата ли е или не се знае още?

Причината е инфраструктурата, която е била повредена. Локомотива е бил изправен, но пътят не.
Ето една снимка
Снимката е правена от bdz46!

От 16 часа на 14.04.2006 г. се намалява скоростта в целия район на Централна гара - София на 15 км/час!

Днес в депо Подуяне обстановката беше спокойна. За ТП влезе ЕЛ 44 078, който към 17:00 беше изписан и пое за влак. ЕЛ 61 007 от ГПР също я готвеха да бъде изписана, ЕМВ 32 - 143/144 беше ТП от вчера и днес трябваше да я изпишат, но се оказа, че е за външно измиване и беше докарана на Миячката. Започнаха да я мият, но спря водата и ЕМВ се оказа насапунисана с миво и киселина и цялата побеля като изсъхна. Накрая се наложи да я плискат с кофи вода, за да падне киселината и сапуна и замина отново в Хале ЕМВ на Централна гара, където да и сложат крушки в салона, че имаше липсващи. ЕМВ 32 - 097+32 303+32 304+32 104 влезе за ТП следобяд, като се готвеха да сложат възстановения след инцидента на Лакатник моторен вагон 32 103 и така ЕМВ да бъде отново окомплектована. Моторният вагон 32 097 пък е за Среден ремонт и след като бъде разкачен ще почнат работа по него.

Днес на вл. 20223/20224 отново 2 ЕМВ серия 33 с междувагонки. Това са 33 005/006 и 33 007/008, които на няколко пъти работиха в тандем и се представят отлично.

44 002.4 вече цяла седмица стои в депо Подуяне и чака бързодействащи предпазители на токоизправителните групи. От "Кончар" все още се дърпат да ги купят, въпреки, че локомотива е в рекламационен период.

Авариралата вчера на Централна гара - София 44 075.0 беше в депо Подуяне с видими щети по двата плуга, подбита клемна кутия на гебера на Хаслера и една подбита пясъчна тръба. Сутринта имаше ксомисия от Дирекцията, която установи, че локомотива е бил технически изправен и няма вина за аварията. В крайна сметка се оказа, че причината е пределно износена стрелка.

45 152 е изписана след случайния ремонт, който се наложи поради запалване на спирачни резистори на втора група ТД. 44 089 днес ще е ТП3. Обстановката при ЕМВ е спокойна, за сега всички влакове са обвързани и не се очакват някакви затруднения. Днес отново работят всички 33-ки. 33 001/002 ще е 1-ва Банкя, 33 005/006 ще ходи 13207/13208/50205/50208/10214/10215. 33 007/008 ще е 50205=/60204. 32 143/144 днес най - накрая ще бъде измита цялостно и ще поеме влакове. 32 097/104 е ТП и днес се очаква да направят размяната на моторни вагони. 32 097 да бъде разкачен и неговото място да се заеме от вагона 32 103. Днес 44 001 отново ще е 8615, 44 002 продължава случаен ремонт. 46 005 чака модернизация, 46 211 и 46 221 в процес на модернизация, 46 219 продължава да чака подемен ремонт. В Карловския график от няколко дни неуморно се труди 46 243. 46 026 също се забелязва там, като вчера беше докарала 30532 и замина 30505.

Днес обстановката в депо Подуяне беше сравнително спокойна. За МПР тази сутрин влезе 45 157, като първо я заредиха с пясък. Усилено се работи по 45 198 и 44 081. Обстановката с ЕМВ беше малко напрегната, тъй като 32 121/122 даде повреда в трансформатора, като започна да излиза бял дим от отдушника. Най - вероятно има късо съединение някъде в намотките. 32 077/078 имаше малък проблем с ДВУ, но ел. техника се справи отлично и ЕМВ излезе за влак. Днес 33-ките отново показват стабилна работа. 33 005/006 се прибра от 30122. Днес на проби ще излиза вече събраната 32 103/104 и очакваме добро представяне след аварийния ремонт на моторния вагон 32 103.

Трябва да се отбележи също, че днес преминаха доста ТВ през Подуене и то с прилична скорост...за къде ли бързат толкова

И прословутата 32 103/104 отиде късно следобяда на проби. 45 152 пое товарен влак от Подуяне - разпределителна. 45 157 късно привечер излезе от МПР. 33 005/006 и 33 007/008 днес пак тандем на 20223/20224. 32 123/124 отбелязва силно присъствие по 1-ва линия днес. След като обслужи ПВ 10224 Ксц - Сф, пое ПВ 10113 за Пловдив, след което върна 10116. 44 068 днес докара БВ 4612 Р - Сф и върна БВ 4613 Сф - Р. 44 096 на "Чайка"-та 3601. 45 167 на БВ 1623.

Както каза вече hellrow, по 1-ва линия днес има изключително товарно движение. За 30 минути преминаха по два ТВ д двете посоки и един към Пловдив. От тези пет влака, три бяхя международни товарни, останалите вертушни.

В депо София незнайно за какво се мъдрят две чужди 55-ци. Мездренската 55 155 и Горнооряховската 55 115 бяха на екипировката.

Като цяло днес имаше интензивна влакова работа и имаше какво да се наблюдава. Дългосъставни товарни влакове, интересни локомотиви на други депа, няколко ЕМВ-та, сред които и 32 103/104 и 46 014 като за финал, която отиде да поеме ДТВ 30505 от Илиянци.

Малко информация от вчера:

Бургаската ЕМВ 32 049/050 вчера работеше по 7-ма линия. ЕМВ е след капитален ремонт в ЛВЗ - Русе и изглеждаше много добре. Какво прави по 7-ма обаче не знам

БВ 7622 беше с 45 171. Машината не е никак лоша на тягови качества, само дето и в двете кабини духа много и имаше слаба механика.

Вчера по София - Банкя работеше ЕМВ 33 001/002. Влакове 13212/13211/13214/13213/13216/13215 се движеха навреме. ЕМВ ускорява малко слабо, но все пак беше избито закъснението на 13215 . Освен това беше забелязана 42 184 да работи като помощна Драгоман. БВ 2637 беше отново с 45 156. УБВ 8602 беше с 46 125, като беше натрупал отново около 40 минути закъснение. Вечерта, когато се прибирахме за депо с ЕМВ, машината 42 184 отново беше забелязана да седи на първи коловоз на гара Подуяне - пътническа най - вероятно да чака изход към гара Искър. Освен това на чифтетата за Банкя имаше малка емоция, когато от сп. Надежда настигнахме една 06-ца, движеща се по Драгоманска и я задминахме. Последва бързо спиране на сп. Връбница, след което 06-цата ни избяга. От вчерашната повеска има и снимки, които ще дойдат по - късно

Днес обстановката в депо Подуяне беше леко напрегната поради факта, че се очакваше проверка от отдел "Безопасност". По ремонта нямаше нищо ново. Обичайните машини си седяха в халето. 44 002 продължава да чака бързодействащи предпазители, 44 088 докара БВ 3636 и замина БВ 2611. На пясъчника беше забелязана 44 095. В двора на "Кончар" се беше появила 46 003, която даже си имаше и пантографи. Машината идва за модернизация. Тя правеше компания на 46 005 и 46 219, които бяха също в двора. 441 - 310 беше закарана на песъкоструйка след като беше напълно разкомплектована. Очаква се от утре да започнат да работят по нея. 441 - 043 и 441 - 419 са още в порцес на шлосерски работи по коша. Положението с ЕМВ беше сравнително добро. Днес 33-ките отново се представят отлично, като 33 005/006 е Банкя, а 33 001/002 и 33 007/008 ще вървят тандем за Лакатник. 32 139/140 дойде за малък случаен ремонт, след което отново излезе за влак. Една 55-тица беше дошла за струг, а 44 098 дойде прикачена с варненската машина. 44 101 замина БВ 1621, а "Чайка"-та беше отново с 44 096.

Днес обстановката в депо Подуяне беше спокойна, не се очакваше никаква порверка, а вчерашният превод на аванс беше повлиял добре на настроението. Сутринта пред Експлоатацията си почиваха 44 001 и 55 095. 44 002 още чака своите бързодействащи предпазители. Пред цех ЕМВ за малък случаен ремонт чакаше 33 007/008. В ел. цеха бяха обичайните машини, като 44 084 дойде за ТП, но се оказа, че има повреден ТД и се наложи да извадят едната талига за да сменят двигателя. В същото време се появи и 32 139/140, която отново беше дала отказ в спомагателните машини и беше подложена на ремонт. 33 005/006 излизе преди обяд за влак. Следобяда забелязах, че на БВ 1623 е 45 187.

На 19-ти април лок 45156 беше отново начело на 2637, който се справяше чудесно, но проблемният релсов път след Горна Оряховица беше с доста намаления и това костваше закъсние от порядъка на 10-15мин до гара Синдел, където лок-а се цепи. След "караджата" покрай нас премина доста странна гледка за 2ра линия: лок 46-та серия начело на ТВ. През краткият ми престой в Добрич забелязах композиция с вагони на "Кълвача-Газ", които идваха от Румъния....
На 23-ти април начело на 2636 беше лок 44095, като влака влезе в гара София навреме. Слизайки от влака забелязах редовната 44002 на нощния от Кулата, като този път имаше още един лок, но не видях номера му за жалост(беше с вдигнат преден пантограф докато 44002 се возеше). 3621 беше със синя машина. Това е от мен дано Ви е било интересно .