Български Локомотивен Форум

Откривам тази тема , поради факта , че от днес ,1-ви юни са пуснати в експлоатация новите вагони - бистра.Влаковете ,на които се движат са "Сл.бряг" и "Зл.пясъци".
Нашият форумец Веско отново е точното място и привечер ще очакваме снимки.

VESO и Bdz_bg отново са си на местата , дори са уцелили и подходящия влак."Сл.бряг" пристигна навреме на Пзк , теглен от 46211-9 , а съставът бе следния: инвалидната 80-ка за превоз на велосипеди , две второкласни 63-ки , една първокласна , новият бюфет - бистро , за който е открита тази тема и накрая 3 второкласни 63-ки.Снимка при влизането на Пазарджик.

Ето как изглежда бистрото отвън.Води се серия 97 , което отново подсеща за максимална скорост 200км/ч.Това , в което се возихме е с номер 61 52 85 97 003 - 9 , а още две се очаква да бъдат пуснати в движение - днес на 2601 и от утре и на 2602.Нагледно какво представлява самия вагон - в началото е тоалетната - доста обширна , пригодена за инвалиди и идентична на тази във вагоните за превоз на велосипеди от серия 80.Следва т.нар от кондукторите "купе с особено предназначение" , което представлява това , след което следват първокласните купета , една снимка на коридора и друга от вътрешността на купето (облегалката не сме я бутнали ние ).Следват 2 стъклени врати.Посредством едната се преминава в първокласен салон , идентичен на второкласния в добре известните ни вагони серия 97 с малки изменения , а посредством втората стъклена врата вече се влиза в същинската част на бистрото.Фотографии от интериора:
снимка 1;
снимка 2;
снимка 3;
снимка 4.

Сега нещо , което може би повечето от вас се запитват - какви са цените?Личното ми мнение е , че не са много високи , някой примери: кроасани (0.85 гр.) - 0.80 лв , сандвичи - 2.00 лв , обикновени солети 0.40 гр. - 0.50 , чипс (0.30 гр.) - 0.50 лв , шок.вафла "Мура" - 0.60 лв , сухи пасти - 0.40 лв , кюфте и кебапче са по 0.90 лв , салата (150 гр.) - 1.50 лв , студени мезета (100 гр.) - 1.50 лв.Има и богат избор на напитки - Кока Кола (0.250 л) - 0.80 лв , мин. вода (0.50 л) - 0.50 лв , нат. сок (0.250 л) - 0.80 лв , бира кутия (0.5 л) - 1.20 лв ; наливна (0.500 л) - 1.00 лв , вино обикновено (0.750 л) - 3.50 лв , капучино - 0.60 лв , кафе - 0.50 лв , кафе 3 в 1 - 0.60 лв , чай билков - 0.30 лв. Спирам вече , че току виж някой от вас не е хапнал и сега влиза във форума....
Навсякъде са разлепени рекламни брошури за пускането на бистрата , че дори е дадено разписанието на "Сл.бряг" на отиване и връщане и на кои гари какви връзки прави.Фотографирахме някои от брошурите:
снимка 1;
снимка 2;
снимка 3.

От мен е това , въпреки първия ден , в бистрото имаше доста хора и ние трябваше да изчакаме да си тръгнат , за да можем да направим снимките.Надявам се в летния сезон посещаемостта да се увеличи в пъти , още повече , че има и "количкар" , който обикаля по вагоните и предлага продуктите от ценоразписа.

VESO написа: Личното ми мнение е , че не са много високи , някой примери:

Че то в Бургас по магазините повечето цени са същите.

Ако като ги гледам , сравнявам с Пловдив (при нас цените не са от най - ниските и едно кафе на центъра е 1.20 лв) и за мен са нормални.За Бургас не знам.

Бургас кафето в центъра е по скъпо.......

Здравейте, нов съм тук и много ми харесва идеята за форума . До сега не съм се возил във вагон-бистро, може ли да ми кажете, нужно ли е да имам билет 1ва класа за да използвам бистрото?

Здравей и добре дошъл на територията на форума!

Относно въпроса ти - не е нужно.Това , че самото бистро има седящи места , които са първокласни , не означава нищо.Можеш да влезеш и да си поръчаш нещо , дори и да си с билет за втора класа.

VESO написа:Здравей и добре дошъл на територията на форума!

Относно въпроса ти - не е нужно.Това , че самото бистро има седящи места , които са първокласни , не означава нищо.Можеш да влезеш и да си поръчаш нещо , дори и да си с билет за втора класа.

Местата "първа класа" са с неизяснен статут и вероятно ще си останат просто места за хранене в бистрото. Можеш да пътуваш там и не се изисква допълнително закупуване на добавки и и др. за първа класа. Условието е да си поръчаш нещо от вагона. В момента на 8601/8602 твърдо се е закрепил вагон 003-9, тъй, че който желае има възможността да го пробва.

Приятна изненада се оказа, че и на трите бистра е извършен текущ ремонт на климатиците и същите работят безотказно. След пътуването до Бургас, на компетентните органи бе поднесена информацията за неизправностите по вагон номер 97-003-9 и ето, че резултата не се забави. В момента няма проблем нито с охлаждането на салона, нито с проблемните "термички" на ел. оборудването 220V.

Можело значи, ще ще, ще яде Хасан баница. Ама защо все някой трябва отвън да ръчка, за да се сетят да ги ремонтират не мога да разбера.

Сега ако някой се сети и за серия 63......
Климатикът иска грижи , в противен случай става опасен за здравето.Не се ли подменя редовно фреона , не се ли чистят духалките , прахта от салона започва да се върти навсякъде , което застрашава в известна степен здравословното състояние на пътниците във вагона.

VESO написа:Сега ако някой се сети и за серия 63......
Климатикът иска грижи , в противен случай става опасен за здравето.Не се ли подменя редовно фреона , не се ли чистят духалките , прахта от салона започва да се върти навсякъде , което застрашава в известна степен здравословното състояние на пътниците във вагона.

63-та серия освен при ревизия май изобщо никой не си помръдва пръста да ги види... като знам как ги чистят ясно ми е и за климатикът какви грижи се полагат.

VESO написа:Сега ако някой се сети и за серия 63......
Климатикът иска грижи , в противен случай става опасен за здравето.Не се ли подменя редовно фреона , не се ли чистят духалките , прахта от салона започва да се върти навсякъде , което застрашава в известна степен здравословното състояние на пътниците във вагона.

Да, 63-та серия е другия проблем, за който също смятам да сезирам Дирекция "Вагони". ЗА сега победата с бистрата е пълна - климатиците работят, филтрите са сменени и народа - доволен. Лично аз ще отида тези дни да попътувам с 97-003-9 да видя туй чудо(а и имам спечелен бас ), какво е да пътуваш в бистро с напълно изправен климатик.

Що се касае до 15-63 и 25-63, там нещата стоят по същияа начин - филтри и фреон и няма да има проблеми. Филтрите трябва да се свалят и перат на всеки втори ТП, но със сигурност в "Надежда" тази операция се извършва само на подпис.

Като си спомням колегите от бистрата що рапорт изписаха и нищо не се получи - чак когато нещата се "разсмърдяха" до ниво Дирекция стана "оле мале" и оправиха иначе дребния проблем. Ей това е лошото на БДЖ, че все отгоре трябва да ги натиснат за да се оправи даден проблем.

Вчера в бистрото на 8602 не работеше климатика. През цялото време на отоврени прозорци и се препотяваш здраво.
А относно 63 серия - второто ми пътуване в последните 20 дена с 8602
Положението става все по-зле и по-зле. Преди нямаше клима в 2 вагона, сега само в А-вагона и то леко-слабичко, но търпимо и в никои друг вагон не работеше нормално. Писна ми . Да не говориме за непрекъснатото тресене, но изпаднах в друга тема........

VESO написа:Не се ли подменя редовно фреона , не се ли чистят духалките

Фреона не е нещо което се износва за да се подменя. Просто трябва да се допълва и да се намират местата от където изтича.

Във вторник като пътувах с 63-та беше отворено таблото в единия край на вагона и так видях два дисплея. На единия пишеш "Външна температура" 34 градуса. На другия пишеше "Температутра в канала" 21 градуса. През цялто пътуване гледах едни две лампички едната за вентилатора (не съм я видя да свети нито веднъж) и другата за климатика тя светеше като слъзах с Сф явно го бяха спряли климатика. От това заключих, че не винаги самото охлаждане е проблем, вентилаторите. Не знам за другите вагони, но в моя духаше адски слабо да не кажа хич студено, ама се понасяше заедно с отворените прозорчета.