Български Локомотивен Форум

bdz46 написа:
Нямало било влакове.

Снимка на същата ситуация, но с по - добро качество. Имаше и маневри, излизаше и СМ-02, прегарираха 07 020, а и асеновградската секция се чакаше да влезе. А да не пропусна и влизащия от Карлово пътнически влак.


______________________________

Гара София в същия ден, но в 22:10. Нощта пада и работата драстично намалява. След 00 часа ще изкарат композициите за първите влакове и се чака идването на сутринта за да се "събуди" отново гарата.

Имам един забавен въпрос към интересуващите се от ОИ

На коя гара у нас, влак може да замине с поканителен сигнал на изходния светофор, като в следващия парк вече си излиза по редовен изход?

Аналогично, може да влезе с поканителен сигнал в единия парк и в следващия да влезе с редовен вход. Или да влезе с редовен вход в единия парк, а за другия да се приеме с ПКС.

Ами сега

Вчера след проекта имах възможност да видя МРЦ-то на Стара Загора.

lok45111 написа:На коя гара у нас, влак може да замине с поканителен сигнал на изходния светофор, като в следващия парк вече си излиза по редовен изход?
Аналогично, може да влезе с поканителен сигнал в единия парк и в следващия да влезе с редовен вход. Или да влезе с редовен вход в единия парк, а за другия да се приеме с ПКС.

На второто условие отговарят всички МРЦ на гари с няколко парка.
На първото отговаря напълно и гара Подуяне разпределителна, въпреки, че не е тя търсената. Предполагам, че Пор, Гор, Кн и други с наколко парка и руска блочна също отговарят.

За Пор и Гор не съм сигурен. На Карнобат няма ПКС на изходните сигнали. Иначе - прав си, просто информацията, предоставена от техническите лица е била леко подвеждаща. Иначе гарата е Димитровград.

МРЦ в гара Димитровград е тип "руска - блочна", състояща се от стандартното за МРЦ за големи гари оборудване. В канцеларията на дежурния ръководител е разположен пулт - манипулатор, съоръжен с индивидуални стрелкови бутони, маршрутни бутони, бутони за снемане на маршрут или сигнал и различни помощни бутони.

Срещу пулт манипулатора е разположено вертикално светосхемно табло, на което са изобразени управляваните от МРЦ коловози, стрелки, вагоноизхвъргачки и сигнали.

Ето снимка:

bdz46 написа:Нямаме още снимка на руска за малки гари

Вече имаме Руска блочна за малки гари - Долно Камарци:

Без блочна, само руска...

bdz46 написа:Без блочна, само руска...

Примема корекцията. Иначе да кажа накратко, че почти всички гари по 3-та от Ил до Кв са с тази централизация. Изключение прави гара Обединена, която си е с РУСКА БЛОЧНА. Златица, Пирдоп, Копривщица, Иганово и Сопот са с руска за малки гари. Мусачево, Столник, Саранци, Маковцево също.

lok45111 написа:

bdz46 написа:Без блочна, само руска...

Примема корекцията. Иначе да кажа накратко, че почти всички гари по 3-та от Ил до Кв са с тази централизация. Изключение прави гара Обединена, която си е с РУСКА БЛОЧНА. Златица, Пирдоп, Копривщица, Иганово и Сопот са с руска за малки гари. Мусачево, Столник, Саранци, Маковцево също.

На гарите Златица и (ИЛИ) Пирдоп инсталациите(ята) не са ли WSSB GS-II ?

Не съм сигурен. Пирдоп ми се върти в главата да е WSSB GS-ІІ, но не мога да съм на 100% сигурен. Тодор нека се произнесе, все пак всеки греши, може и а аз да съм се объркал.

Иначе се сетих, че нямаме гара Велико Търново, та поправям грешката:

Много интересна гара , влак никога няма да влезе и излезе по права.За колко гари с точно такъв тип коловозно развитие се сеща форума?

Сещам се още за Долна Митрополия, Трявна и Плачковци и София.

Радевци, ама не съм сигурен.
Червен бряг;
Горна Оряховица;
И една не съвсем в България - Джс.

bdz46 написа:И една не съвсем в България - Джс.

Някой знае ли с каква ОИ е ДЖС? Тази гара е много интересна, но и влаковете до долу са от неудобни по - неудобни.