Български Локомотивен Форум

Според мен ако се предприема модернизация (макари и частична) на локомотивите от серията най-добрият вариант е да бъдат изпратени в Крайова (Softronic) и да се извърши една качествена модернизация и подобряване не само на ел, но и на механичната част на локомотивите. Ако всичко това се изпълни както трябва - може и да станат едни прилични локомотиви за работа по товарното движение.

Това е най-удачния вариант, но поради финансови причини със сигурност ще се избере нещо от типа "нова кръпка на стара дреха" и ще гледаме сеири после.

Информацията за 46200 ми е стара. На ново щяли да правят списъци за деленето на лок. Слухове всякакви вървят. За частична модернизация на 460, че ще направят останалите 46200 където чакат, че кончар ще подържа маш на ТП, за чехите където са идвали и тн. За сега обаче сигурното е, че чехите не са правили офиц запитване до БДЖ за кошовете, а само са оглеждали. До няколко месеца, вероятно всичко ще излезне на яве.

Едно е сигурно - някой ще направи много яка далавера, от която ще лапне доста мангизи, после току-виж се оттеглил и го видим с нов превозвач...

Иван е прав, че информацията се мени със всяка минута.. Кое е вярното е трудно да се отсее. Както се казва - времето ще покаже.

За Чехите едно е сигурно - имат желание да купят локомотиви тъй като както в CD Cargo така и в частните им превозвачи има голям недостиг на локомотиви. Инфото освен от слуховете в България е потвърдено и от хора от Чехия.

За чехите се знае, че искат да купят. Да видим обаче с 46-та каква ще я втасат трите БДЖ-та, холндинг, ПП и ТП.

Предполагам , че както и да се раздели серията машините на ПП ще ги постегнат малко , а тези на ТП ще оставят на новия собственик да им " бере гаелето " и сам да решава какво ще ги прави ! Очаквам продажбата на ТП да се реализира до лятото или в най-лошия случай до ранна есен. Но нека не слагаме каруцата пред коня !

За Шкодите е ясно - ще хващат пътя към родината. Носи се слух, че италянките ще бъдан тарязани Божков. Като цяло гладът за локомотиви в Европа е много голям. Не знам обаче чехите дали ще се хвърлят на LE 5100. Ако гладът е толкова голям по скоро биха се хвърлили на унгарските V43 - все пак вече GANZ е част от концерна SKODA.

Искам да попитам нещо хората, които работят с локомотивите 46-та серия, движещи се от известно време между Горна Оряховица и Русе и Горна Оряховица и Мездра, защото ми е много интересно. Как се представя тази серия на товарните влакове по споменатите от мен трасета? По-лесно ли изкарват тежките товарачки? Само веднъж съм пътувал по линията Русе - Горна Оряховица и ми направи впечатление, че малко преди Горна има доста голямо и продължително спускане. Надявам се, че присъствието на 46-та серия по тези линии е необходимо и вече е доказало ползата и ефективността си и според мен това трябваше да се случи доста по-рано!

Утре по всяка вероятност лок. 46 012.1 заминава за Карнобат, вероятно ще я сложат да гние заедно с дружките си.

KRAKOMOBILA написа:Иван е прав, че информацията се мени със всяка минута.. Кое е вярното е трудно да се отсее. Както се казва - времето ще покаже.

За Чехите едно е сигурно - имат желание да купят локомотиви тъй като както в CD Cargo така и в частните им превозвачи има голям недостиг на локомотиви. Инфото освен от слуховете в България е потвърдено и от хора от Чехия.

Потвърждавам думите на Красен за чехите... информацията ми е от източник близък до правителството (клиенти са ми във фирмата в която работя:) )

46 012.1 ще тръгне скоро, днес и смениха трансформатора, като взеха този от 46 014.7, която от доста време пази Карнобат от вятър.

На оградата са: 46 009, 46 013, 46 016, 46 030, 46 040;

46 125.1 неуморно днес заместваше чамугата Бс - Слв - Кн, Кн - Бс. 46 045.1 пък бе забелязана пред ел. цеха на депото в Бургас.

Потвърдена е и информация, че "възкръстналите" френски оси, които се пръкнаха в Карнобат преди дни, ще отидат за машини, стоящи за колооси. Днес в депото дойдоха още от осите.

По мои сред пазещите на оградата от вятъра са още 006, 007, 027, 037. За други спрени дараци не се сещам.

46 032.9 също трябва да е там, 46 013,9 също.

Пропуснахте 022, 026 и 033.