Български Локомотивен Форум

Къде се загуби 46125?Скоро не ми се е мяркал

plastikat написа:Къде се загуби 46125?Скоро не ми се е мяркал

Скоро излезе от ремонт и вече от около 10 дни си работи.

Поредната глупост: 46125 вече се води товарна, а 46219 и 46243 се водят пътнически. Даже са звъняли да се карат на бургаските деломайстори защо са пуснали 46125 на 3622 при положение, че била товарна.

Маш още не са разделени така, че никой не може да каже на делом кои лок къде да върви.

Кои от бургаските машини са за товарни и кои за пътнически влакове , знае ли се? Предполагам всички модернизирани 462ХХ-Х ще са за ПВ , което не е много удачно.

Говори се, че всички 462 ще са към ПП. То хубаво но да бяха ги направили всички за 150, та да може да се движат по 1-ва с по висока скорост. За сега 219 и 243 са ограничени до 80км поради наличието на стара ос. Ако сменят тези проблемни оси пак ще се възстановят за 130.

Обаче не се мисли грам! Решили 219 и 243 да са ПП, но са до 80км. Да вземе някои да нареди тогава да се вземат талигите от 46204, 235 и да се сложат на 219 и 243. За сега изгледите за 204 и 235 клонят към 0 да тръгнат, а двата лок са с дебели бандажи и седят.

204 е гол кош на талиги Само дето никой не си признава, че ще стане такъв скандал

46 200 ще бъдат разделени между ПП и ТП.

Красене, колегата горе ти написа ясно и на български, че 46 200 ще отидат в ПП всичките, което не ме учудва да е вярно, все пак автора на поста е доста информиран.

Незнам информацията на Ванката от кога е, но днес на събранията бе коментирано, че 46 200 ще бъдат разделени между ПП и ТП.
Също така се очаква старите 46-ти да минат КР в Кончар.

С частична модернизация.

Какво предвижда модернизацията?Мен ме съмнява ,че ще им модернизират само боята

Не е уточнено - това е все още по-скоро слух (изпуснат от ръководството на ПТП). Дано все пак е истина.. и дано се справят по-добре от 46 200.

Ако има частична модернизация на 46.0, тя вероятно ще е взаимствана от локомотивите, които работеха за БЖК - премахване на дросел - кондензаторните филтри, замяна на несигурните в работа релета с електронни блокове за управление - логики, подобряване условията на труд на машиниста - столове, пулт, климатик. Това според мен може да е модернизацията, все пак няма да откриват топлата вода, ще предпометат нещо, което е изпитано, нищо чудно да има и румънско участие, ще видим...