Български Локомотивен Форум

Мисля , че са за 80 км/ч.Както и модернизираните 219 и 243.

Всички 46 000 без 012, 026, 032 и 036 са за 80 км/ч! Това са единствените 4, които са за 130.

VESO написа:Мисля , че са за 80 км/ч.Както и модернизираните 219 и 243.

Е, 46026 не беше ли спряна?

46026 е спряна от доста време. 46032 и тя май е спряна но не съм 100% сигурен.

032 съм я виждал за последно на 30-ти май мин. г. на "Сл.бряг" , а за 026 даже не си спомням.

46032 беше видяна за последно,през 25-ти сеп. 2010 год. куплирана с 42150 на ТВ през Синдел.

42 072.9 написа:Обикновено щом се праща локомотив в СФ, значи е пред скапване и разбира се кой е виновен после:)
Удоволствието от работата се губи, когато калориферите работят нон-стоп, а навън температурата е около нулата....

Да да, затова като излезе жълта машина от ремонт и след 2 дена отива или в София или в Пловдив, и като навърти километри за ремонт и айде пак в Бс и след 2-3 дена спира. И затова преди няколко месеца когато софиянци карахте ТВ с машини за 150км/ч, а пловдивчани караха ТВ с 46012, бургазлии караха 8660/8661 с бъги.

Голям проблем е, ако локомотива е до 80км/ч или 100км/ч.

Видях по-долу снимки на 46-125. Преди време се беше писало, че се ремонтирал. Има ли напредък, ще го бъде ли?

Ако има пари-ще го бъде. В момента е със свалени талиги.

Тоя филм го знаем... ама при очакваният отговор ще е по-добре да закрием цялото БДЖ, вместо да го чуем.

На 010 и 012 вече са монтирани нови кондензатори.

Само на тях двете ли

Ми оня ден са сложили на 010, вчера са сложили на 012. Постепенно на всички.

46 124 мухлясва ли ?