Български Локомотивен Форум

lok45111 написа:46 205 ев депо Подуяне с повреден редуктор и е за вдигане. Останалите машини от серията, които щъкат из Сф се движат. Вчера следобяд 46 211.9 премина през Централна гара акто бутаща на МДТВ.

46 205 е тежък случаен ремонт в Кн. В депо Подуяне както обикновенно не се свършили нищо и съдбата на локомотива засега е неясна.

Доколкото знам рекламацийте се правят в Кончар а не в депо ПД.

Комплектацията на колосите и ТД се извършва от БДЖ ЕАД в случая Подуяне и рекламационните ремонти се поемат от тях.

Ясно. Обаче се получава интересно на 46205 слагаха рециклирани редуктори а не нови. Можеби за това на 46203 несмеят да слагат пак рециклирани.

При 46205 имало някакви отклонения над допустимите и с ражрешение от Вазов са я изписали от Кончар. Искам да попитам 1-ви редуктор ли се е скапал, понеже от самото пускане на машината тече яко и събира стружки.

Само корпусите на редукторите са т.н. "втора употреба", макар че пак са напасвани. Всичко останало е чисто ново.
Колко са редукторите и как са омазали всичко питай в Подуяне.

Не би било лошо, колегата Ghost да даде яснота за Vмакс и окончателния брой на софийските 46200. Доколкото знам има и за 130 и за 150, а една от машините е "свалена" на 110 км/час.

Максималните скорости не са толкова важни. Важно е да се знае, че засега само 46 219, 46 221, 46 231, 46 238 са с реостат, което значи че са с пълна мощност. Всичко останало е сакато по различни причини.

46 242.4 още ли е на четири ТД, последно преди две - три седмици вървеше така на 8615/3602.

Сега 8611/8614. Кара ги закъснели +10 ина мин. Ако вали незнам... Немирово далеко ще и се види.....

43.309 написа:Сега 8611/8614. Кара ги закъснели +10 ина мин. Ако вали незнам... Немирово далеко ще и се види.....

Онзи ден като беше на 3621, 46 242.4 пак се изложи - във влака се усещаха придърпванията от боксуването при ускоряване на влака. РЕостата отново не работеше, тъй като лок. все още е е на 4 ТД.

Според разписанието на депо Подуяне цели 7 локомотива 46 2XX работят в същото депо? Това са 205, 208, 211, 219, 231, 238 и 242. Наистина ли всичките са командировани в София, защото така излиза че в Бургас работят само 234 и 243 (последната ходи само товарачки, тъй като е ограничена до 80 km/h.

Едва ли са повече от 4 според мен... пък и 7 да работят (нищо чудно вече) пак в Бс имат достатъчно бързи 46 000 за 8602/3621 и 3622/8601 - трябват им 2 лок на ден, всичко останало е товарачки и пътнически където няма нужда от бързи 46. Има достатъчно ограничени до 80, които вършат тази работа.

Nikss отново пишеш неща, които са абсолютно неверни. Не си запознат нито със ситуацията нито с типовите графици, за да пишеш подобни анекдоти.
По мои наблюдения съвсем скоро ще има тема във форума "46 000 - изчезващ вид"

Защо пък изчезващ вид?

Да не са решили всички локомотиви да минат през модернизация и да бъдат конвертирани в 46 200?

Що се касае до типовите графици - и аз не съм особено запознат с обвръзките на депо Бс, тъй, че не е лошо да се даде конкретен пример колко лок. 46 200 и 46 за над 80 км/ч трябват на денонощие за вързване на графика.