Български Локомотивен Форум

Аз си мисля следното - защо не възстановят в движение двата сини бюфета от серия 40 , които стоят на гаражните коловози в София? Като прибавим другите два бюфета от серия 47 на 2610 / 2611 , заедно и с 55-цата на 9621 / 9622 , ето цели 5 вагона , пускани на влакове , отделно от 7-те бистра.

Аз да попитам някой знае ли какво е станало с бистрото 003 , че днес "Сл.Бряг" без него изглеждаше като лодка без гребла.

Labros написа:Нощно време хората спят. Няма файда. По-добре е да се помисли за пускане на максимален брой УБВ/БВ.

Ами и така да е, но според мен се нарушава една стара традиция като няма такива вагони на нощните влакове - хора всякакви има, някои спят, други предпочитат да ядат и пият докато стигнат и по този начин да не усетят времето, вместо цяла нощ да се схванат от седене в кой знай какви попаднали им се вагони. Въпросът е спорен.

Едно време като имаше ресторант-вагони на нощните каква беше файдата- никаква. Я направят 40-50 кинта оборот, я не (и то цените бяха високи).

До някъде си прав, но пак повтарям - въпроса е спорен. Най-добре е да се пуснат на дневните БВ и УБВ и ако има излишък или пък пробно да се пуснат на БВ по най-дългите дестинации - Сф-ГО-Ва, Сф-Кв-Ва и Сф-По-Бс за да се види какъв е ефектът при нормални цени, защото ми се струва, че в последните 4 бистра ала ресторанти няма да е толкова евтино.

Оказва се,че в бистрата е по по-евтино от бюфетите.Разликата на цените се дължи в това,че бюфетите бяха на частни фирми и плащат наем,докато бистрата си са на БДЖ.

Те да ги пуснат, пък ще ги видим колко са заредени, какви са цените, доволни ли са хората, има ли посещаемост.

Защо според теб се отказаха от Родопите. Чайката и Дианата?

Именно бюфетите на Чайката (в последствие на "Родопи") и Дианата бяха стопанисвани от дадени фирми , плащащи наем на БДЖ за ползването , което рефлектира върху цените и тези вагони не просъществуваха дълго. Най ми е интересно за 55-цата на 9621/9622 - появи се преди сините и ги "надживя" - до ден днешен се движи.При форумската среща на рожденния ден на Ванчо установихме , че там цените са по - високи от тези в бистрата.Доколкото знам , собственик е една частна русенска фирма , която плаща наем на БДЖ за ползването на вагона.

Не бих казал че в "чайка"-та цените бяха високи! Всичко друго но не и високи. По скоро си бяха нормални - Бира 1.80-2, кюфте (кебапче) - 0.80, пържени картофи - 1.20.... И бяха хубави, картофите бяха истински (а не бланширани полуфабрикати)

07 написа:Не бих казал че в "чайка"-та цените бяха високи! Всичко друго но не и високи. По скоро си бяха нормални - Бира 1.80-2, кюфте (кебапче) - 0.80, пържени картофи - 1.20.... И бяха хубави, картофите бяха истински (а не бланширани полуфабрикати)

Сините бюфети на "Чайка"-та и "Диана"-та бяха на "БДЖ - Пътнически превози ЕООД", но с цени като в гаров ресторант, което е нормално за този вид услуга. "Бистрата" ги измислиха не за печалба, а за удобство и в тях цените се държат ниски именно заради това, че пътнически превози не целят да печелят от търговията в тях.

Бюфета на "Чайка" беше частен и ужасно скъп (3в1 1.20лв.). На "Диана" се експоатираше от спални и специални вагони към ППП, както и бистрата и цените си бяха символични. Спряха го, защото турския боклук Юнион пусна оферта Сф-Сл-Я за 1 месец и дианата остана празна след Пв. А ресторантите от Оптима са си на БДЖ (за разлика от любимите ми кушетчета!). През зимата може да пътуват, а не да подпират 97-ците и френските около централна гара.

desiroml написа:Бюфета на "Чайка" беше частен и ужасно скъп (3в1 1.20лв.). На "Диана" се експоатираше от спални и специални вагони към ППП, както и бистрата и цените си бяха символични. Спряха го, защото турския боклук Юнион пусна оферта Сф-Сл-Я за 1 месец и дианата остана празна след Пв. А ресторантите от Оптима са си на БДЖ (за разлика от любимите ми кушетчета!). През зимата може да пътуват, а не да подпират 97-ците и френските около централна гара.

3 в 1 1,20 не е кой знае колко скъпо, ти без пари ли искаш? А Юнион Ивкони не са виновни че БДЖ и НКЖИ се чудят как да гонят пътниците.... А кушетчетата - не си мисли че ако бяха в БДЖ щяха да стават за нещо до сега............

Проблема с клиентите на ресторант-вагоните и сега с бистрата е от преди години. В главите на хората е останало впечатлението, че тогава е било скъпо, скъпо е и сега. Лично мое мнение е, че ресторант-вагони не са необходими, няма кой да седне да обядва или въобще да се храни там. Скара и студени мезета има и сега в бистрото.
Иначе в "Диана"-та голямата ракия беше 1.60, цена народна

ами 5-те собственост на БДЖ кушета от този тип са си супер и са единствените в движение. А щяха да са 30. Цените в чайката бяха безбожно високи, особено в сравнение с тези в бистрата и бюфетите на ССВ при ППП! Най-логично е да се запази политиката за ниски цени и подобряване на услугата, а не пак да го ударят на печалбарство!

Мен ме съмнява , че ако пуснат бистра по нощните влакове ще има населеност в тях.Най - добре да останат за дневните влакове на дълги разстояния , особено тези за Северното и Южното Черноморие.