Български Локомотивен Форум

Точно така 242 върви, беше ГПР.

gonzo8611 написа:

Днеска СлБряг посока София беше с 46 243.

Невъзможно ! Първо - до 80 км/ч е и второ по времето на "Слънчев бряг" машината беше в гара Зимница на 5-ти коловоз на чело на локалния влак Кн-Я. Вчера 8661 с 61-009 . Снощи 8627 с 46-242 - вероятно тя е била на 8614 вчера.

Може и да съм я сбъркал все пак я видях оот 200-250 метра преди ВС на Дружба страна ДнЗ

lok45111 написа:46 039 пък е в Подуяне за бандажи...

От вчера е в депо София, вадят колоос. Доколкото разбрах нещо фланец на редуктор...

Леле, грозна картинка е това депо. И локомотивите и сградата.

Предвид качествените ремонти на депо Бс, 46 039 онзи ден на Вакарел е била на път да направи беля сходна с тази на 46 205... За щастие, машиниста е имал усета и благоразумието да откаже лок...

Сега при всяко изтропване на редуктор ще се разминаваме на косъм от голяма беля . Ами инфрата която е толкова грохнала, че няма на къде повече.

Пак онзи ден 45 149 е изсипала чаркове по пътя. Някъде по мездренско...

В Мездра ебават Ма..ата на чуждите машини. Тия са за разтрел. Интересен е факта, че на 46205 е отварян въпросния редуктор в БС поради теч на масло. След белята, част от болтовете са намерени в депото където е извършван ремонта.

Инцидентите с 45152, 45156 и сегашния с 46205 са налице за съжаление. Сега следователите пък не дават да се пипа нищо по лок. За съжаление може да си отвисят сумати време вместо да почват нещо да ги ровчат, понеже вече масово по депата е криза и машините са тотално омешани по депата.

За съжаление след инцидента нищо не се е променило, дори по-лошо някои хора искат да си измият ръцете с машиниста. Явно забравят факта, че локомотива е с дължина 20метра и при движение с първа кабина как да усетиш какво става под втора кабина. Разбирам да беше лято при отворени прозорци и спряна вентилация има някакъв шанс, но сега зимно време при работещ калорифер и вентилатори няма как да стане.

42 072.9 - Все пак до Пловдив е бил точно с другата кабина напред.... Но не искам да вменявам никаква вина на машинистите - кой знае каква промяна в звука едва ли е имало при разхлабен капак, освен това капака подскача и трака точно по наставите и шума се наслага с другите работни шумове в машината... Които се опитва да набута лок. бригада в случая - просто си мие ръцете, вместо да пали свещ че не стана по-голяма беля

Да не забравяме, че е била изолирана групата и въпросния редуктор не е бил под товар. Когато един редуктор е скапан има едни шумове когато е под товар и други когато не е под товар. Отделно 46 имат едно тропане което е много неприятно. Постоянно се чува едно думкане в кабините. Особенно 211 и 242 преди бяха фаворити.

Сега при най-малкото потропване и ... не е приятно чуството. Хвърлиха една камара пари за модернизация и вместо да избиват средства тези машини сега са на оградата.

42 072.9 написа:локомотива е с дължина 22метра...

19800 мм.

Моя грешка