Български Локомотивен Форум

За сертифкация 160 km/h на дряновския трябваше да го разгонят мнoгoкратно до 175 +/- 1. Не са го правили.

100 пъти ви казах 140 км/ч сертификация, 100 експлоатация, онея от ЖА няма лесно да кандишат пак на 140 км/ч, сакън да не се раздруса пак нечйи задник.

Едва ли БДЖ ще си дават малкото налични пари за чисто нови вагони,които да са ограничени до 100. Напълно нелогично е

Те в момента са ограничени.
Ако не излезе специална заповед, няма нови-стари - всичко до 100.

То няма никаква логика в действията на БДЖ в последните 20 година така, че... Нищо не е променено по талигата. Същата е като на старите 63, които са ограничени до 100 км/ч поради неизяснени вибрации....усетени от един виден мислител на РЖИ Пловдив дето измисли и 90 км/ч за калодкови влакове по чисто нов път между Сп и Звъничево.

bdz46 написа:Те в момента са ограничени.
Ако не излезе специална заповед, няма нови-стари - всичко до 100.

Да се надяваме да излезе , щото иначе си е цяло прахосничество. В крайна сметка да закупуват вагони от чужбина наподобяващи 63 ,но поне да се движат със 100+
А и нали след 2-3 години се очаква да се движат влаковете със 160

Именно оттук си прави извода как се мисли в БДЖ-назадничево, вагони за 140 км/ч (и пак не е сигурно), същевременно очакваме скорости от 160 км/ч в следващите години.

Без коментар както се казва

Дано поне проекта за 160 се реализира наистина ,че много нереално ми изглежда.

За 46 200 с вагони за 160 няма да има проблем да се дважи със 150 (с нови скоростомери разбира се).
Затова спирачното разстояние е 1500 м - за да може 160 при 115% спирачка.

bdz46 написа:За 46 200 с вагони за 160 няма да има проблем да се дважи със 150 (с нови скоростомери разбира се).
Затова спирачното разстояние е 1500 м - за да може 160 при 115% спирачка.

Сегашните хаслери не са ли до 150?

07 написа:

bdz46 написа:За 46 200 с вагони за 160 няма да има проблем да се дважи със 150 (с нови скоростомери разбира се).
Затова спирачното разстояние е 1500 м - за да може 160 при 115% спирачка.

Сегашните хаслери не са ли до 150?

До 150 са. 46 229 с такъв ги е вдигала.

Точно, защото са до 150 не може да се движи с толкова.
Трябва до 180.

bdz46 написа:Точно, защото са до 150 не може да се движи с толкова.
Трябва до 180.

Дряновските 63-ки са се класирали за 160 км/час, за Септемврийските още не е сигурно дали ще останат до 140 км/час или ще покрият по - високия критерий.

Ще го покрият , ако им отстранят дефектите , минат нови проби и бъдат сертифицирани за по - висока скорост.

bdz46 написа:Точно, защото са до 150 не може да се движи с толкова.
Трябва до 180.

Не може, но в България всичко може. Хаслери за 180 имаше май на сръбските електровози, аз поне в България не съм виждал никъде.