Български Локомотивен Форум

Аз мисля да кача снимките в Европейската галерия с цел популяризиране на видените композиции днес.Мотивите за това са следните:
1. Имам познати - австрийци , с който редовно си пиша - те ще поемат инициативата да се разпространи из краищата , в които живеят.Те винаги се радват , когато научат нещо за България.
2. У доста чужденци , които пътуват с атракционни групи и не са идвали у нас ще се появи интерес към тези вагони.
3. Само погледнете каква реклама е направена на сръбския влак на Тито - "Синият влак".Цяла галерия има за него.Защо и за нашия няма таква? Да не би да се срамуваме да покажем нещо на европейците?

Да, темата за "Титовия" влак беше разискана в друга "ремизна" тема по - надолу. Трябва галерия и за нашите богатства на колела, които седят безработни под иначе уютния покрив на Ремиза.

Бях отворил дума за старата "Готварница" на Царския влак, та ето я и нея:

Помещение за готвене

Поглед към мивките и шкафовете за съдове

Превърнатия в третокласен салон, склад Всъщност тези пейки тук са от Киноцентър "Бояна", който така и не си ги е потърсил. Заели са цялото складово помещение, но пък предлагат интересен мотив. Две в едно. Вагон 3-та класа с кухня Може да се каже, че като им сложим и по една маса и ето ти "бистро" от 40-те.
___________________________________________
Като сме тръгнали да пътуваме в Историята, ето още нещо от днешния проект:

1. Стюардът Веселин Малинов любезно кани пътниците на луксозния Балкан Ориент експрес да се настанят.


2. Интериор от 40-те

Марио , ти снима скици на един от вагоните от една тетрадка.Можеш да ги пуснеш тук , за да видят всички дължината , ширината и другите параметри на вагона.

VESO написа:Марио , ти снима скици на един от вагоните от една тетрадка.Можеш да ги пуснеш тук , за да видят всички дължината , ширината и другите параметри на вагона.

Скиците се съдържат общия чертеж на вагона, а само схеми, предназначени за персонала по поддръжка. Ще бъдат качени в съответната за "ВИТОША ЕКСПРЕС" тема.

Интересно е да разкажеш малко повече за вагоните на Вълко Червенков и Пенчо Кубадински, ти доста поразпита за тях.

По всичко личи, че наистина сте си изкарали добре

Спокойно , за тях ще разкажа , само че ти с това твое предишно мнение , когато ходи сам , си обрал точките и толкова майсторски си се постарал , че практически си ми взел думите от устата.
От мен засега мога да ви покажа една култова табела , станала предмет на много разговори:

Тази табела и надписа на нея бяха единодушно одобрени за емблема на един също толкова "култов" форум на жп. тематика. Освен това условията в Царския влак са подходящи и за определени Саванни особи, но стига толкоз, че само си разваляме проекта и настроението с глупостите оттатък...

Първото ми посещение в Ремиза беше тематично и касаеше именно "ВИТОША Експрес". Тогава пак благодарение на Антон Миланов и неговите богати енциклопедични познания, селектирах, подредих и направих темата, цитирана от теб по - горе.

За "царския влак" не съм се задълбочавал, освен в частта за "Иранските" и вагона на Иранския шах, който така и не си е взел човека. Царю дар оставил. Поне е хубаво, че този вагон е запазен, та не е отишла напразно щедростта на Шаха.

Ама и нашите са го изиграли "по български" - след войната поискали такава сума , че той се отказал.
Да обясня на аудиторията - тези вагони , за които става дума не са били построени за нас.Предназначени са били за някакъв Ирански шах , но Втората Световна Война ги заварва на наша територия.Биват скрити в някакъв тунел , но след войната шахът се сеща за тях и си ги иска.Оттук и българското мислене си казва думата (мисля си някой габровец е имал пръст тук , благодарение на който сме се сдобили с тези вагони).

Не еточно така. Вагоните са съхранявани, охранявани и поддържани в резерв по военно време, което е коствало доста пари на държавата за тия 4 години. Шахът обаче е предпочел вместо да плати таксите, които са си високи във всяка една страна да излезе с мотива "дар за Царя" и така да се оттърве от плащането на излишен разход.

Страхотни истории, просто невероятни, четох и темата за Витоша Експрес и описанието на всеки вагон неверояно е. Просто нямам думи. А защо сега е кръстено "Носталгия Експрес" ?

ПП. Май имате нещо мнение за габровци а?

"Носталгия експрес" идва именно от това, че влакът се води "ретро". Той си е и такъв. От там идва и самото име. Сиреч носталгия по старото, историческото...

Този влак е с променлив състав - всяка фирма, организираща пътувания, на базата на желанията на клиентите подбира различен брой и тип вагони от наличните в Ремиза за атракционни пътувания. Тракцията също е различна - електрическа, дизелова или музейните парни машини 01-23 и 16-01.

При пътувания с парна тракция в определени случаи се включва и генераторния вагон на "ВИТОША ЕКСПРЕС" с цел да обезпечи захранването на влака с напрежение 1500V.

Не може да се включва радио - вагонът с телефонната централа.Той е бил собственост на УБО (сега НСО) , дори ключалката му е по - различна от останалите.
Кога ли и в него ще може да се снима , какво ли толкова секретно държат в него?

Нищо секретно няма - просто е спорна собственост. Докато не се разберат как да си го поделят така ще е. Въпреки всичко е редно и ще се направят постъпления пред съответните компетентни лица да се допусне представител на форума да заснеме вагона "за протокола", че току - виж военните взели, че си го припознали, нарязали и продали. В България това е типична черта. Иначе общо взето няма нещо интересно вътре - най-нормална РРС, каквато може да се заснеме срещу такса от 2-5 лв на връх "Снежанка".

п.п.: Има начин да се снима вагона отвътре, но тъмнотията и паяжините ще са върховния ужас

Страхотни снимки сте направили всички! Моите най-бурни аплодисменти! Заслужавало си е определено ходенето!

pavkata_zaraboy86 написа:Страхотни снимки сте направили всички! Моите най-бурни аплодисменти! Заслужавало си е определено ходенето!

Че си заслужаваше, заслужаваше си, както и искрено съжалявам, че не можа да дойдеш, но обещавам в първия ти свободен делничен ден да се реванширам и еднолично да те заведа теб

Интересно ще е при следващия етап от проекта, който ще е на 3 Септември, да се направят и интериорни снимки на пътеизмерителната лаборатория ЕМ-120, която също домува в Ремиза. За нея ни е обещано съдействие.

Аз пък трябва да си изпълня обещанието и да отремонтирам кран-машиниста, с който правят проби на композициите.