Български Локомотивен Форум

Уникални снимки! Къде са правени?

Здравеи, в Гърция но не се посо4ва годината

С изключение на последната снимките са от преди 1988г.

От депо София към 1973 - 4 г започнаха да изпращат локомотиви от серия 06 ,а там дотогава се движеха 55 серия.Може би до към 1993 г. имаше в Гърция локомотиви на депо София,защото от април 1993 г започнахме да ходим до Ниш и трябваха локомотиви за това направление,а за Гърция имаше командировани от серия 07 на Г.Оряховица .
А снимките са уникални ,защото това са снимки правени с лентов апарат,тогава дигитални нямаше !

Мога да кача снимка на 06 119.2, след ремонт, лъсната, ако искате. Също заснета с лентов апарат.

Няма да е излишна.

Ето я.
06 119.2

Sulzer локомотиви, произведени в Крайова Electroputere изнасят към Китай, които бяха направени в Румъния с GFR Снимките са направени в Китай, както и някои локомотиви са били върнати в Румъния.


http://www.flickr.com/photos/lwdemery/3 ... 7/sizes/o/





http://www.flickr.com/photos/38953293@N ... 3/sizes/o/





http://www.flickr.com/photos/38953293@N ... 6/sizes/o/










Произведено в Румъния

Браво за хубавите снимки, но искаме и интериор - si cabine!

42 072.9 написа: Целта е възпирането на кражби на дизелово гориво понеже софииските 06 не се гасят.

Защо не се гасат софииските 06ци?

elektrovoz46 написа:

42 072.9 написа: Целта е възпирането на кражби на дизелово гориво понеже софииските 06 не се гасят.

Защо не се гасат софииските 06ци?[/quotе


Това положение е още от началото на 70 -те години на миналия век,когато започнаха да сменяват румънските акумулатори с български /за икономия/ и при стартиране често се взривяваха една или повече кутии .Нашите акумулатори неиздържат на големия ток ,ползван при стартиране на двигателя.Освен това ,когато локомотива е с влак ,трябва да се поддържа заредена спирачната система с въздух,а и ако е загасен двигателя и лок е в гара ,ако светне зелено за заминаване ,са необходими 3-5 мин за да може да се движи,това не е лека кола и да тръгне веднага.