Български Локомотивен Форум

Някои знае ли 3601/2 дали имат някакви промени в състава? Тоест още ли са със "скопени" 63 и има ли бюфет(бистро, ресторант) в състава.....

Няма никака промяна засега - пет 63-ки и без бистро. Поне се движи що годе навреме въпреки адски натегнатите обходи. Днес 3620 закъсня с около 5 минути, не повече.

Със старите (скопени) 63-ки са със сигурност.Но дали има бистро , вече не мога да кажа , от новия график не съм виждал Чайката.

rexkos написа:Няма никака промяна засега - пет 63-ки и без бистро. Поне се движи що годе навреме въпреки адски натегнатите обходи. Днес 3620 закъсня с около 5 минути, не повече.

Какви "натегнати" обходи? С 5 минути е натегнато от Бургас до София в сравнение с 2007/2008........ 6 часа точно се изпълняваха и със Vмах=100..... А сега и ремонти правеха.....

Днес на гара Плевен на 4-ти коловоз имаше композиция, явно готвеща се за проби. Начело беше лок 44 106.3 , а съставът беше 3 кушета на OPTIMA EXPRESS и 2 вагона от новите 63 на опашката с няколко човека в тях.

Това трябва да са извънредните проби за Северна България.Но те не трябваше ли да започнат от 11-ти януари?
А кушетите за какво са?Композицията е съставена от двата измерителни вагона , теглени от "бегачка" , но и 211 да се появи в онзи край ще е достатъчно интересно.

Nikss написа:Днес на гара Плевен на 4-ти коловоз имаше композиция, явно готвеща се за проби. Начело беше лок 44 106.3 , а съставът беше 3 кушета на OPTIMA EXPRESS и 2 вагона от новите 63 на опашката с няколко човека в тях.

Таман и аз щях да спомена това 2 нови 63-ки начело а отзаде 3 Оптими засякох го на Велико Търново. Доста се изненадах .

Отиват си в Интеркома.

Nikss написа:Отиват си в Интеркома.

Тези вагони са минали проби, сега ще отидат в "Интерком" за дооборудване и шаблониране, след което ще бъдат предадени на БДЖ за експлоатация. Септемврийци също имали вече 3-4 готови вагони с успешно минати проби, да се надяваме след Нова година да видим първата обновена композиция.

Отново изниква въпросът - първокласни 63-ки няма ли да има? Понеже дряновските са второкласни инвалидни , а септемврийските - напълно второкласни.

Според мен някоя от септемврийските ще бъде пригодена за І класа. Самото разположение 2+1 на седалките предполага у мен такова решение.

Labros написа:Според мен някоя от септемврийските ще бъде пригодена за І класа. Самото разположение 2+1 на седалките предполага у мен такова решение.

Не! Първокласното изпълнение е по съвсем друга схема и с друго оборудване. Има схеми, ще се опитам да се добера до тях и да пусна.

Nikss написа:Днес на гара Плевен на 4-ти коловоз имаше композиция, явно готвеща се за проби. Начело беше лок 44 106.3 , а съставът беше 3 кушета на OPTIMA EXPRESS и 2 вагона от новите 63 на опашката с няколко човека в тях.

Е кога пък си ги видял ? Освен сраб товарчаката с 45 190 и маневрата на Пл друго нямашел

lok45111 написа: Не! Първокласното изпълнение е по съвсем друга схема и с друго оборудване. Има схеми, ще се опитам да се добера до тях и да пусна.

А има ли в момента някъде такива вагони , или изобщо не са били предвидени? Понеже не съм видял досега.

46 242 написа:

Nikss написа:Днес на гара Плевен на 4-ти коловоз имаше композиция, явно готвеща се за проби. Начело беше лок 44 106.3 , а съставът беше 3 кушета на OPTIMA EXPRESS и 2 вагона от новите 63 на опашката с няколко човека в тях.

Е кога пък си ги видял ? Освен сраб товарчаката с 45 190 и маневрата на Пл друго нямашел

Видял ги е при преминаването си с БВЗР 2611. Човека ти каза! Вероятно веднага след 2611, композицията е заминала към Го и от там към Дряново. По - късно същия ден, композицията е видяна и от хора по Го регион.