Български Локомотивен Форум

И къде в тарифата за превоз на пътници има такива условия? Както и някои други измислици? В тарифата ясно е казано при какви условия се ползват релационните билети отиване и връщане - връщането става в рамките на 30 дни с който искаш влак след заверка и доплащане за по-висока категория, ако е необходимо. Не нарушава ли самият превозвач условията за превоз, определени лично от него?

pavel написа:....не нарушава ли самият превозвач условията за превоз, определени лично от него?

Отговорът на твоя въпрос е в листа с едрите болдвани букви , който са ти показали. Както виждаш , дори нарушението е затвърдено с официален документ , върху който вероятно има и подписи на определени длъжностни лица.

Има, което означава, че въпросните длъжностни лица са за затвора. Защото промени в тарифата нали знаеш, че се правят по съответната процедура - обсъждане, гласуване, утвърждаване и обявяване. Няма такова нещо "Заповед: Считано от еди кога си, се правят следните промени и пътниците могат това, това и това, а немогат това това и онова. Подпис - началник едикойси Иван, Драган или Петкан." Кой го е упълномощил Иван, Драган или Петкан еднолично да нарушава и да променя превозните условия?

Аз вече одавна не търся логика в подобни нормативни разпоредби. Защото такава липсва.

За въпроса с лаптопите- аз не бих си включил лаптопа, че и ако няма защита на контакта от 240V ще отиде нагоре- с тези машини...

Не се знае от къде идва напрежението в контакта, може и от инвертора да е.
А машините не са виновни. Трафовете им са еднакви и напрежението в контакта ще е функция от това в мрежата. И ES64U2 да е начело, същото ще е.
П. П. Голяма бегачка била тази 44 120.

С какво се е отличила 44 120 ?

46 242 написа:С какво се е отличила 44 120 ?

Незнам дали се е сдобила с нови оси, но винаги е впечетлявала с ускорение

Тези дни да не е била на 3660 / 3661?

Едва ли се е отличила с нещо освен с тунинга в кабините, който й е направен подобно на седмаците в депо Ва. Засега си е твърдо за 100 км/ч. Наскоро я мярках на 2614/3637, но сега са я върнали където й е мястото - 3660/3661. Уж да спира за КР, сега с протокол за надпробег... отдавна трябваше да е спряна. А дали прави добро ускорение зависи от много неща, ама айде да не започвам, че някой пак ще ме набеди, че нямам квалификация "Лок машинист" и други. (не, че трябва да имам, за да докажа, че понякога отсрещната страна греши) Освен това за колко км важи 1 протокол за надпробег? Защото си мисля, че при това положение не трябва тя и 092 да ходят на бързаците за Сф, а и двете са го правили откакто ги пуснаха с протоколите (някъде преди 2-3 месеца доколкото си спомням).
Лошото е, че и в ГО започнаха да шарят машините отвътре след големи ремонти както ги шарят и във Ва.

С пари всеки може.

46 242 написа:С какво се е отличила 44 120 ?

Аватара на колегата.

Да не са повторили случая както с изолираната 46200...

Photoshop rulezz

bdz46 написа:

46 242 написа:С какво се е отличила 44 120 ?

Аватара на колегата.

Къде е котвичката на Хаслера , че снимката е много малка и не мога да видя?