Български Локомотивен Форум

Говорим за запазване за музейни цели, не за редовна експлоатация.

bdz46 написа:Говорим за запазване за музейни цели, не за редовна експлоатация.

Не съм ви разбрал правилно значи.

44-134 написа:Те 26.26 искат да режат ти за 33-та музейна говориш...

Е това ако направят ще е най-голямата гавра с историята на България.

По въпроса с музейна 32, можем да отделим някоя от ГО - примерно 031/2, която предполагам няма да ремонтират заради поетапното спиране от експлоатация. За сметка на това можем да запазим за атракционни пътувания 069/70.
По същия начин може и с 33 - 005/6 за музейна, 007/8 след ремонт за специални пътувания.
Лошото е, че няма къде да бъде извършен ремонт на 33-ката.

26.26 трябва да се запази ако не ще останат само малко снимки и филма който съм го качил в ютуб.

33 009 днес и е последния ден. Следват 33 209 и 33 001

Днес следобяд в депо СФ пристигнаха теглени от електровоз 33005-006 за рязане и 33007-008 за ремонт.

33 209 трябва да е приключила днес.. Следва 33 001.

005/6 предполагам е разфасована? Вероятно в Мездра са сваляли части от нея за 007/8.

33 005 съвсем не е разфасована, почти цяла и здрава е.
Вероятно ще свалят двигатели за 33 007.
33 209 още не е приключена, но в Понеделник ще я довършат.

В депо София са 33 005/6 и 33 007/8.

33-005/006 замина днес на обяд теглена от 44 140 към Подуяне, където ще се разфасова и отива на резака. Остатъците от 33-001 е 33-009 скоро ще са история.

33 005/006 (истинската) днес ще бъде подадена за нарязване и ще изпревари фалшивата, която се отлага, защото е станал скандал с разменените номера.

А разбра ли се причината за разменянето ?