Български Локомотивен Форум

Labros написа:06 025 вече излезе ли от ремонтното хале в Стара Загора

За 06 025 не съм запознат дали е излязла от ремонт, трябва да се провери.

В депо София вчера бяха издадени и 06 108 и 06 119, като по последната имаше малко допълнителен ремонт за отделение "Въздушни спирачки", поради което доста се понацапахме

Днес пък за ТП влезе 06 127, на която бяха извършени по план ревизия на предпазните вентили(балансите) и съответно уплътняване на тук там фучащи холендри.

06 127 освен това бе почерпена с два литра С2Н5ОН

06-025 дали е в ремонта тя е Димитровградска машина ако ще я ремонтират то това е супер новина.

shenolco_81 написа:06-025 дали е в ремонта тя е Димитровградска машина ако ще я ремонтират то това е супер новина.

В Стара Загора и се прави ПР.

Ghost написа:Локомотиви 06 102, 06 047, 06 025, 06 121, които са бракувани след свалянето на всички ремонтнопригодни части ще бъдат продадени за скраб.

Невярвам да се прави 06025.

Доколкото съм ги виждал , 06047-5 беше преди в депо Пловдив , отзад в "Морето на спокойствието" , като бе порядъчно ограбена.Същата съдба в София имаше и 06121-8.Третата - 06102-8 я бях заснел в депо Дг в това състояние , като компанията и правиха 025 и 040.
06036-8 също съм я заснел в това състояние , но наскоро забелязах , че липсва от мястото , където стоеше.Съдбата на 050 също бе незавидна , но както останалите от ПО , тя също изчезна мистериозно.

Искам да ти кажа че състоянието на 06-102 и Пловдивската 06-081 сега е по лошо когато имам възможност ще снимам и двата локомотива те са в ДГ.

Днес за ужас на работещите в отделение "Въздушни спирачки" 06 042.6 влезе за ГРСС(годишна ревизия на спирачната система), което е съпроводено с мъчително демонтиране буталата на спирачните цилиндри. Въпреки, че последната операция е пълна безсмислица, съпроводена с излишен труд - талигите се изваждат, което значи дълъг престой в ремонт, ток за крикове, повече човеко - часове, длъжни сме да го правим. И то само за да се види коя година е маншета на цилиндъра

По описа иначе имаше следните интересни точки:
Счупено стъкло на манометър ГВР/ГВП 1-ва кабина
Изостава часовника на рег. скоростомер
Спирт за спиртника

По тези точки се констатира:
Стъклото на манометъра е счупено вероятно от кабване на нечии крака по пулта
Часовника хич не изостава, явно някой нещо оправдава
Спиртника е пълен със спирт догоре

Тя работеше по Перник-разпределителна.

42 072.9 написа:Тя работеше по Перник-разпределителна.

Талигите са извадени, утре ще се свалят спирачни цилиндри

Много добра снимка. Дано не я види служителят от РСПАБ.

Ghost написа:Много добра снимка. Дано не я види служителят от РСПАБ.

Тя ще се почисти талигата, но течовете...

А пожарникарите нали обикалят депото? Или май само за пред хората

цитат от отговор на Марио :
мъчително демонтиране буталата на спирачните цилиндри. Въпреки, че последната операция е пълна безсмислица

Не е така,не е безмислица,с времето маншетите улягат,нацепват се и започват да пропускат въздуха,което е най-страшното - да остане талигата или целият локомотив без спирачка !

1973 или 1974 г от Владая изпуснаха една 55 -тица и я изхвърлиха в баластрата на новостроящите се тогава коловози ,където сега е коловоза от Зах.фабрика към 2 челен коловоз.Първата причина е била обръщане на маншет на спир.бутало,друго е ,че не е била правилно натегната спирачката .Имаше големи караници ,но колегите бяха наказани,за неправилно боравене със спирачката.Но чак след 6 месеца чудене как да ги накажат.А какво е могло да се направи ,за избягване на изпускането чакам да се сетите ,ако има такъв който се сети,ще напиша.

В твоя случай се сещам за едно нещо, което обаче меко казано ще поопържи генератора... Реверс "Назад" и 3-та ел. позиция