Български Локомотивен Форум

55 026.9
55 171.3 пред него 55 112.7
55 068.1
55 170.5
55 110.1

На 026 поне номера стоеше до преди години.Въпреки одавна сваленият герб.Сега гледам и тази табела е изчезнала....

От всички 55-ци е грабено яко и най-вече от 55.026 и 55.157.

По време на престоя ми в Бургас засякох два представителя на серията - 55137-4 като участник в "компанията" с 46010-5 и 52115-3 и 55212-5 , маневрираща с тов.вагони в района на Вл. Павлов.

Ето и снимка на 55-211 (със стар номер) , собственост на ДП "ТСВ" , стояща на гара Калояновец.

55 003 нещо ни бяга от полезрението, а трябва да влиза за ПРСС. Вчера я мернах пред експлоатацията, явно хайлазуваща...

Весо, 124 също е наша.

Благодаря! Веднага добавям.123 също ли е ваша?
Ето и актуализираният списък на частните машини от серията:

55030-1 - "Експрес Сервиз";
55-37 - мини "Перник";
55-121 - "Нефтохим трейн";
55123-4 - "Експрес сервиз";
55124-2 - "Експрес Сервиз"
55-125 - "БУЛМАРКЕТ";
55129-1 - "Експрес сервиз";
55151-5 - "Ровотел стийл";
55-153 - "Ерга";
55-154 - АТЗ Ст. Загора;
55173-9 - мини "Перник";
55176-2 - ДП "ТСВ";
55179-6 - "БЖК";
55181-2 - "Неохим";
55182-0 - "БУЛМАРКЕТ";
55207-5 - ДП "ТСВ";
55208-3 - ДП "ТСВ";
55209-1 - ДП "ТСВ";
55-211 - ДП "ТСВ";
55-213 - "Терна";
55214-1 - АТЗ Ст. Загора;
55221-6 - "Газтрейд";
55-222 - "Холсим";
55223-2 - "Трансстрой Варна АД";
55-228 - "София Мел";
55229-9 - "БУЛМАРКЕТ";
55-234 - "Мавимекс";
55-235 - "Холсим;
55-236 - "Ерга";
55237-2 - "Грампет" - Смедерево , Сърбия;
55238-0 - "БУЛМАРКЕТ";
55-239 - "Холсим";
55-240 - АЕЦ "Белене";
55-242 - "Ерга";
55-247 - ЦОФ "Бобов Дол";
55-248 - "Лукойл";
55-250 - "Газтрейд";
55-251 - "Неохим";
55-252 - "Асарел Медет" - Панагюрище;
55254-7 - ДП "ТСВ";
55259-6 - "Експрес Сервиз";
55262-0 - Мини "Марица изток" , рудник "Трояново - север";
55263-8 - "БУЛМАРКЕТ.

123 е в Бели Извор - Холсим

55-180 беше в "Лакпром",но сега незная дали е там ,52-286 също беше там .

Здравейте
Какво е предназначението на устройството за предварително подгряване на охладителната система, която е монтирана в предназначените машини за промишлени предприятия?

Anonymous написа:...Машините, предназначени за промишлени предприятия, се различават от тези за БДЖ по това, че в тях няма котел (парен генератор) за отопление на влак. Вместо него и на мястото на резервоара за вода е поставен баласт и е монтирано устройство за предварително подгряване на водата в охладителната система. ...

В мелничарската 55-228 има такова устройство за подгряване на охлаждащата вода, което се състои от циркулационна помпа и нагревател. Предназначението точно на това устройство при 228 е, когато околните температури са прекалено ниски, то да се включи във външен източник на електричество и да поддържа температура от 40 градуса по Целзий на водата, за да може локомотива да стартира лесно и да се избегне замръзване на водата.

55014 се прибра от дълга командировка в БС за подемен ремонт в СФ. На мястото на 55014 се изпрати 55147.

55 138.2 начело на ПВ 25103 преминава транзит през Ловеч-север http://www.album.bg/love4_bdz/zoom/29169830/178622 и както казва REXKOS eдин вагон ама пълен http://storage4.album.bg/72b/dsc00113_5 ... 169831.jpg

Актуална снимка на 55262-0.Локомотивът е собственост на мини "Марица изток" ЕАД , рудник "Трояново - север" , а снимката е правена в едно от халетата.

55014 е ПР но е изкарана от халето. Вероятно може и да не се прави.