Български Локомотивен Форум

Днес за ужас на работещите в отделение "Въздушни спирачки", в София влезе небезизвестния дрънголник 06 108.5, която като изключим боята и все още чистия бала(ма)тум на пултовете, е пълна скръб. Въпреки, че е от голям ремонт, ВСИЧКИ въздушни резервоари са с изтекъл 6 годишен ревизионен срок, а три от тях и с изтекъл експлоатационен ресурс от 40 години. Поради тази причина, утре предстои голям гърч по свалянето на цялата тая простотия за ревизия и замяна.

Интересно при ПР старозагорци къде са спали. Още по-голяма вина имат и мездренци. Като излезе от ПР Май месец говорих с няколко бригади и казаха, че са доволни, нямат проблеми. Обаче нещата са загрубели след повече от половин година експлоатация.

Nikss написа:Интересно при ПР старозагорци къде са спали. Още по-голяма вина имат и мездренци. Като излезе от ПР Май месец говорих с няколко бригади и казаха, че са доволни, нямат проблеми. Обаче нещата са загрубели след повече от половин година експлоатация.

НА ПР е задължително да се провери годността на резервоарите и ако срока им изтича скоро се правят по време на самия ремонт. Пак на ПР се правят и всички операции, задължителни за ГРСС. Но като гледам, никой не си е мръгднал пръста за да провери кога изтичат ревизионните и експлоатационните срокове на въздушните резервоари.

Labros написа:Защо трябва да се напъват, като някой друг ще им свърши работата...

Защото не им се е занимавало. За сметка на това, нио от ВСп трябва да свалим един от най - шибаните за монтаж резервоари от 06 090, да свалим същия такъв от 108, да пробваме този от 090, после да го издадем и качим на 108

Тия машини са за нарязване

amon написа:Тия машини са за нарязване

Абсолютно си прав!

Толкова са непригодни за ремонт, че просто вземат здравето на хората, които трябва да правят ревизии и ремонти по тях. Кой тъпанар е нахлузил въздушния резервоар за команден въздух с обем 127 литра под кабината, приклещен между плуга и талиговата рама. Иди го сваля, като си нямаш работа!

Требва да си с мерки 60/40/60 и тегло до 40кг за да се намъкнеш там. Предлагам да се наемат няколко модела от някоя модна къща с уговорката да не са много бозчати

.

Labros написа:

Кой тъпанар е нахлузил въздушния резервоар за команден въздух с обем 127 литра под кабината, приклещен между плуга и талиговата рама.

Как кой... на Чаушеску хората .

Ами да дойдат те да си го свалят и качват. Този резервоар сигурно е качен там с презумцията да се демонтира само на капитален ремонт, но тук в България правилата са други и ревизията може да не съвпадне с големия ремонт. Както стана с описаната 06 108.

06 108 е сглобена и преди минути се проведе проба под налягане за проверка на плътността на въздушната инсталация. За радост на рабощетите в отделение "Въздушни спирачки", пробата на плътност излезе успешно и машината може да бъде предадена за експлоатация.

06 119 е готова след извършване на ГРСС и днес предстои скоростно - спирачната проба, след която и тази машина излиза да печели пари по родните железни пътища.

06108 ако не се лъжа е Мездренска. Защо не си правят ремонтите в Мездра.

44142 написа:06108 ако не се лъжа е Мездренска. Защо не си правят ремонтите в Мездра.

Мездренска е, но в София дойде за резервоари, тъй като депо Мездра нито имат хора, нито резервоари, нито пък могат да правят водна проба. И така го отнесохме ние.

За наша радост, машината днес ще се изкарва и си заминава... УСВЕТ!

Някакво развитие с 06065.

44142 написа:Някакво развитие с 06065.

Заведена е от Януари да влезе в подемен ремонт. Коша на 121 ще стане приемник на агрегатите на 065 и той ще бъде новата 06 065.