Български Локомотивен Форум

mach написа:Ето това е разписанието което трябва да бъде направо преписано от графистите за ГДВ2011

Графистите не преписват - като прочетат горното много ще са обидят. Те "творят". Полагат "тежък" и "високо интелектуален" труд, за което получават високи (последното без кавички) възнаграждения. Резултатите са налице и ежедневно стотици хиляди пътници и товародатели ги изпитват на гърба си.

Много уважаеми господин Стрезов , преди малко отправих забележка на съфорумника mach относно цитирането на предходното мнение !
Моля и всички останали , не е необходимо да се цитира предходно мнение на вашето , по прегледно е !
Благодаря ви !

Моля за извинение

Ами ако въпросния цитат е преди 10 или 15 поста ,ще стане ли ясно за какво става въпрос.... Тогава да се премахме опцията "ЦИТАТ".

Ще Ви помоля да се придържате към естеството на темата, която е "Дускусия върху предишните ГДВ". Организационни въпроси от подобно естество, коментирайте в по- подходящ раздел на форума.Благодаря!!!

Най - после сканиращото ми устройство е при мен и бързам да изпълня голямата молба на нашия уважаван форумец Тошко Пламенов , която той отправи към мен още на 23-ти юли , а именно разписанието на влаковете в участъка София - Мездра - Горна от далечните 1992 и 1993 г.Като предварително се извинявам за закъснението , но причините не зависеха от мен , считам , че това разписание ще е интересно и за форумата аудитория.

- София - Горна Оряховица:
skan 1;
skan 2;
skan 3;
skan 4;
skan 5;
skan 6.

- Горна Оряховица - София:
skan 1;
skan 2;
skan 3;
skan 4;
skan 5.

Увеличавайте и вижте пъстрата палитра от влакове.

Много, много интересно! Браво за труда! Графистите да не спят и/или преписват от ГДВ 2008 и 2009, а да видят колко по-добре може да бъдат следващите ГДВ ако не помнят славните времена на железницата.

Между другото, забелязах нещо интересно... сп. Ал. Войков между Илиянци и Курило е сегашната сп.Кумарица.

Аз пък забелязах друго - виж влакове 260 и 222 от тук.Единият взема разстоянието Плевен - Червен бряг за 48 минути , спирайки на 3 станции - Долни Дъбник , Горни Дъбник и Телиш , вторият - само на 2 - Долни Дъбник и Телиш , а изминава същото разстояние за 50 минути.Вместо да пътува по - малко , влакът пътува повече.Ха сега де.
Разликата може би се дължи в композициите.По онова време влак Плевен - София да е бил с около 5 - 6 вагона , а влак Варна - София - с не по - малко от 10.

Оха, по моя район е било доста зле Откъм бройка влакове добре, ама 7 часа с експресен влак Май нямам чак толкова причини да се оплаквам

Vancho написа:Оха, по моя район е било доста зле Откъм бройка влакове добре, ама 7 часа с експресен влак Май нямам чак толкова причини да се оплаквам

Не бой се, в наши дни ако инфрата е на проектните параметри и влакът достига 130 където е възможно (не повече), спокойно ще пристига от Сф при теб за точно 5 ч 25 мин, сметнато е. Ако се достига до 160 където е възможно, може и за 5 часа.

Използвам възможността да благодаря на Весо за положените усилия да ни върне към старите ленти с тези сканирани разписания. Има вече няколко бири в своя полза!!! Забележете редовно движещия се тогава БВ 432 Бургас - Плевен. Движел се е като дневен влак и е давал, възможност за пътуване между Бургас и Дъбово като алтернативен вариант на сегашния 3622.

В същото това разписание , може би сте забелязали един чифт дневни влакове между София и Кардам , които се запазиха и в другия график - 1993 / 1994.Ето разписанието на участъка Повеляново - Кардам.

Весо, ще помоля за същият период разписанието на влаковете по 4-та Дбв - ГО, да видим тоя всекидневен Плевен - Бургас, а и другите влакове. Благодаря предварително!

Проблемът е , че участъкът е фиксиран от Русе до Дъбово , затова така го пускам тук.
skan1;
skan2.

skan3;
skan4.

Влаковете Плевен - Бургас - Плевен, както е видно от разписанието, сканирано от Весо са пътнически в участъка Дъбово - Горна Оряховица. Предполагам,че между Бургас и Дъбово са били действително бързи.