Български Локомотивен Форум

има баш контролер от волан на москвич на който пише АЗЛК

От 9.02 спират поетапно от експлоатация мотрисите серии 32 и 33
http://dnes.dir.bg/news/spirane-bdz-mot ... 94089?nt=6

Има ли определени за музей или всичко отива на оксижена?

За сега нищо не отива на оксижена. Става въпрос само за спиране от експлоатация, може и само временно да се окаже, защото за момента няма с какво да бъдат заменени.

Ако се спрат 32 000 реално няма как да се върже графика. Няма достатъчно електровози и вагони. Работата намерисва като 2008г. когато пак искаха да ги спират.

bobara_e_tuk написа:има баш контролер от волан на москвич на който пише АЗЛК

АхЗащоЛитеКупих.

vesko7 написа:Ако се спрат 32 000 реално няма как да се върже графика. Няма достатъчно електровози и вагони. Работата намерисва като 2008г. когато пак искаха да ги спират.

Според мен този път ще ги спрат окончателно. Общественото внимание сега се фокусира върху такива неизпълнени обещания, дадени в миналото - спирането на 32, скъсаната стена на язовир "Иваново" и др. Изпуснатият влак от Враца е капак на всичко.
Относно покриване на графика - предполагам, че ще стане с влакове, теглени и от дизели където няма "Дезиро" или електровози в наличност. 55 серия са с котел за отопление и спокойно могат да обслужват влаковете на къси разстояния. Друга възможна алтернатива е спиране на част влаковете, обслужвани досега от 32

Ама няма и вагони, които да се теглят.

След като спрат 32-серия ще опиша положението като страшно. Още една стъпка към ликвидирането на БДЖ ще бъде направена.

То уж вагони излизат постепенно от 180-те дет са пратени за ревизии, ама идва времето и на други ... А ГО се справяха като бяха ремонтите в Балкана пускаха 63-ки на Хебър и пътническите по втора 1 вагон за Габрово им стига

1 вагон и впрегнат ванчо на 4 бара, щото 10 ще го озорят и тегли на 21 промила.

Въпрос-къде ще му включат маркучите за 4 бара? Аз имам предположение ,но все пак да попитам

От където изкара по-високо налягане..

Шегурай се ти, габровец... Утре като ти развалят връзката и с Хебъра друго ще казваш

Petko Ivanov написа:

vesko7 написа:Ако се спрат 32 000 реално няма как да се върже графика. Няма достатъчно електровози и вагони. Работата намерисва като 2008г. когато пак искаха да ги спират.

Според мен този път ще ги спрат окончателно. Общественото внимание сега се фокусира върху такива неизпълнени обещания, дадени в миналото - спирането на 32, скъсаната стена на язовир "Иваново" и др. Изпуснатият влак от Враца е капак на всичко.
Относно покриване на графика - предполагам, че ще стане с влакове, теглени и от дизели където няма "Дезиро" или електровози в наличност. 55 серия са с котел за отопление и спокойно могат да обслужват влаковете на къси разстояния. Друга възможна алтернатива е спиране на част влаковете, обслужвани досега от 32

Съгласен съм като цяло, въпреки че за мен лично проблема със спирачките се дължи на чиста немарливост. По въпроса за 55 000 серия и вагоните - въпроса ми е по-скоро чисто риторичен - Колко от локомотивите 55 000 серия са оборудвани с изправни парни котли и колко от вагоните са с изправни парни серпентини в купетака ?! Според мен се отива на варианта - спиране на влакове.

Има ли сведение как се държат сръбските ЕМВ- та през зимата? Те май са 33 серия?