Български Локомотивен Форум

Nikss написа:В интерес на истината голям процент от купейните вагони на БДЖ се нуждаят от ревизия (най-вече 50-ките). От 74-ките мисля, че вече всички са минали ревизии и са с новата синя тапицерия. В София всички 63 трябва спешно да минат ревизия/рециклиране преди да са се разпаднали в някой тунел по дефилето.
.

Nikss , аз също мислех , че навсякъде 74-ките вече са само със синята тапицерия.Но преди време в композицията на 10121 / 10263 / 10114 попаднах на 74-ка с кафяви седалки , ето ги на снимка.Такива досега съм виждал само веднъж.

Това, мой човек, са варненски недомислици. Има още един такъв хибрид, но със червени седалки. Със оригиналната сива тапицерия едва ли вече може да се види 74-ка в движение.

Nikss написа:Това, мой човек, са варненски недомислици. Има още един такъв хибрид, но със червени седалки. Със оригиналната сива тапицерия едва ли вече може да се види 74-ка в движение.

През 1998 г. се беше пръкнала една 74-ка с различни от стандартните седалки. Бяха идентични с тези. Вагона се движеше някъде до към 2001 г. и тогава зачезна безследно.

От "стандартните" седалки съм виждали такива с кафяво - бежова тапицария с кожени кантове отстрани. Такива доста се движеха по видинските влакове.

Посочената от Марио 74-ка беше пловдивска, а тапицерията бе изцяло синя. Лятото на 2003 я видях за последно.

Седалки на първокласен вагон серия 40. Направиха ми впечатление облегалките.

Labros,

вагона е не серия 40, а серия 19-74. Това си е нормалната за този тип вагони планировка и мебелировка.

Вагона беше в бургаската група на 8612 на 18.12. Пътувах в него и ми направи впечатление, че беше серия 40. Язък, че не се сетих да снимам номера...

Labros написа:Вагона беше в бургаската група на 8612 на 18.12. Пътувах в него и ми направи впечатление, че беше серия 40. Язък, че не се сетих да снимам номера...

По снимката се разпознава 19 74, а не 40.

Не спорете излишно. Сякаш имаме голямо разнообразие от първокласни вагони. Аз защитавам Иво. 19 40 е. Просто между 40 и 74 на първокласните няма кой знае каква разлика. Това е.

По прозорците отвън човек веднага си казва че е 74 та, но гледайки разположението на седалките и облегалките, това категорично е 40 та серия

Vancho написа:По прозорците отвън човек веднага си казва че е 74 та, но гледайки разположението на седалките и облегалките, това категорично е 40 та серия

Добре, ще се изразя по друг начин, вагонът е тип В-84 в първокласно изпълнение. Пак имаме сгрешени серии, защото серия 19-40 обуславя поне две системи на отопление

има си и 19-40 пак със въздуховоди на отоплението, но седалките от 74ка по скоро са им присадени Познавате се че коша не се стеснява към тавана за разлика от 74ките, и по талигите естествено).... пътувах във 20-хх на вагонно депо Пловдив(определно беше екс ГДР вагон) и си имаше въздуховоди за отопление като 74ка, но беше със 6 места в купе и с червена "кожена" тапицерия. Все пак инсталациите на 29 и 19-74 са доста подобни (да не казвам по-тежки думи) на ГДР вагони от началото на 80те.........

Nikss написа:Не спорете излишно. Сякаш имаме голямо разнообразие от първокласни вагони. Аз защитавам Иво. 19 40 е. Просто между 40 и 74 на първокласните няма кой знае каква разлика. Това е.

Разликата е достатъчно голяма!

Пак повтарям - при такива напрегнати ситуации , които са предпоставка за разгорещени спорове , ЗАДЪЛЖИТЕЛНО , ама ЗАДЪЛЖИТЕЛНО снимайте номера на вагона , или поне външния вид отвън в цял ръст.Така такива конфликти ще бъдат избегнати и потушени още в начален стадий.
Аз лично по тапицерията не мога да определя коя серия е вагона - има както 40-ки , така и 74-ки точно с този тип седалки.А и ъгълът на снимане (под лек наклон) много заблуждава , че коша се стеснява нагоре.

Вагонът на снимката си е чиста 74-ка. Креслата на 40-ките са малко по-различни.