Български Локомотивен Форум

Вместо да пуснат по един и на 3636 / 3637....

И аз така викам,но...вървят си без спален отдавна,само с 5 седящи вагона...

Населеността в 3637 каква е? Със сигурност не е като в 2627 , но поне би следвало малко да се е повишила.
8636 / 8637 изглежда , че и това лято ще са без спални вагони.

Ами не съм пътувал скоро с него,но когато ползвах в началото на май 8627 от Сф до Бс,видях на съседния коловоз 3637,беше над 50% населен,но предполагам,че сега в разгара на сезона ще да е пълен отвсякъде!!!О,че 8636/8637 май от мноого време са без спален,тътрят се 4-те 47-мици и това е!!!

Понякога на 8636 / 8637 слагат и едно второкласно exDB за красота.

VESO написа:Понякога на 8636 / 8637 слагат и едно второкласно exDB за красота.

Мда, като се прибирах с него в събота вечер имаше едно

От време на време да,мярка се и такъв вагон,за цвят:)В събота видях 9620,чиято композиция е от 8637,нямаше 43-ка,бяха 4 броя 47-мици,вкл.и 1-класната:)Начело 43310:)

На новите(стари) спални вагони серия 71-76 лека по лека са започнали да им "таковат мамата". Снощи пътувах с такъв вагон на 8626 и установих, че хладилниците в мини-кухнята не работят отдавна, микровълновите печки са проимали крака, ОТКРАДНАТ е и душът, стои му само батерията, която е изолирана, дефакто душ-кабината я има само за да се каже, че я има. В допълнение на това, като добавим и уникалната тесноча на спалните кабини, просто за какво говорим. Във вагона, въпреки, че уж не можело да се пуши защото имало ПИИ, повярвайте ми, смърдеше на цигари, което ме навява на мисълта, че тази ПИИ или е пипната от нашенец, или е тотално изолирана "за да не пречи". Въобще пълна дивотия, типично по български.

Не ми се мисли, какво ще се случи с новите вагони, които ще дойдат от м. Май тази година. Май преди вагоните трябва да сменим и пътниците и шафнерите.

Да напомня - от "новите" вагони , които дойдоха у нас и направиха първото пробно пътуване на 18-ти май 2009 г. , в редовна експлоатация бяха общо 13 броя - от серия 71 ("WLABmz") с номера от 001 до 004 и от серия 76 ("WLABmh") номера от 001 до 009.Някъде от юни месец с. г. на вторите премахнаха буквата "h" в означението , а на другите не знам дали след като им е оставено "z"-то имат вакуумна тоалетна.Добре че поне шумните климатици бяха оправени.В момента в редовна експлоатация да са няколко от тях ( 6 в движение на нощните влакове и някои за резерва).

Засичал съм такъв вагон и на МБВ 490, ама е по-скоро изключение.
А точно за там трябва също такъв, че 80-ките са трагични.

Редовна гледка и на международния 491 / 492 бе тази , но в последно време вагоните са само два - седящия за вътрешно съобщение Свиленград - София и спалният , който е турски.Явно са преценили , че един спален стига.

Говоря за 490/491 - спалния за Будапеща (който беше до Виена).

VESO написа:Редовна гледка и на международния 491 / 492 бе тази , но в последно време вагоните са само два - седящия за вътрешно съобщение Свиленград - София и спалният , който е турски.Явно са преценили , че един спален стига.

Спални вагони на БДЖ вече няма в международно съобщение. Информацията ми е достоверна. Мотивите на новото ръководство на БДЖ са, че много големи били разходите за вагона и командировките на обслужващия персонал - шафнерите.

Ясна работата. Значи скоро да очакваме и вагончето София Букурещ да бъде клъцнато.. То там и без туй пътуват само гратисчии ...

Само за сравнение седящ вагон за Istanbul Sirkeci няма от години.Първо до там ходеше сръбски вагон с такъв интериор , след това пускаха наша 50-ка , накрая спряха и нея.Турците също не прикачат седящ вагон след Kapikule с мотива , че влакът е нощен и не му трябва , така че единствените вагони , пресичащи границата са спалните.