Български Локомотивен Форум

42 072.9 написа:Пътят също оказва влияние....тя да стигне читава до Варна е чудо

Ами пътя е основния фактор, който съсипва механиката на машините. Една машина със същата талига като нашите 44/45 в Чехия кара по 7-8 години с едни подвески, а тук максимум година - година и нещо и се сменяват, защото се късат на поразия от блъскане.

Както е в случая дано се късат в гарата а не на път.

42 072.9 написа:Както е в случая дано се късат в гарата а не на път.

Ами лятото на 45 155.9, която докара БВ 8627 в Бургас и трябваше да върне БВ 8610, подвеска се скъса в гара при маневрата за прегариране на другия влак. Заради това от нас взеха 44 074 и ние вкарахме 45 155 в депото в Бургас, където казаха, че не разбирали от ерки и няма да я правят

Това е било грозна сцена..депо ли е кво е как няма да разбират за какво са там?
М/у другото 74 неведнъж са я взимали пловдивчани от извъредния, по ред причини.

42 072.9 написа:Това е било грозна сцена..депо ли е кво е как няма да разбират за какво са там?
М/у другото 74 неведнъж са я взимали пловдивчани от извъредния, по ред причини.

В Бургас разбират от кочини, те не могат да правят машини

Трябва да въведем нова мъдрост: "По машината ще разбереш в кое депо отиваш"

защо да не разбират от 44 в бургас. имат ли нова подвеска там за да я сменят. слагат скобата и до 60 км за ПО.

44142 написа:защо да не разбират от 44 в бургас. имат ли нова подвеска там за да я сменят. слагат скобата и до 60 км за ПО.

Те бургазлии и да разбират, ще кажат, че не разбират. Майните са си дошли и са си оправили подвеската тогава.

Не е точно така
Бяха отишли от нащо депо и бяха сложили скоба и като се прибра машината чака 2 седмици да и сменят подвеската и на следващия ден машината стигна до поста на депото и скъса друга подвеска

lok45111 написа:

44142 написа:защо да не разбират от 44 в бургас. имат ли нова подвеска там за да я сменят. слагат скобата и до 60 км за ПО.

Те бургазлии и да разбират, ще кажат, че не разбират. Майните са си дошли и са си оправили подвеската тогава.

Не разбират защото от 20 години нямат Шкоди! И да е останал някои от тогава едва ли имат и резервно болтче за шкода останало... То и за техните лок толкова имат........

Днес 19.11.2006г. 44-073 влезна в депо Пд за скъсана подвеска.

dido73 написа:Днес 19.11.2006г. 44-073 влезна в депо Пд за скъсана подвеска.

Днеска я правят и излиза на път. Слабата механика си казва думата

lok45111 написа:

dido73 написа:Днес 19.11.2006г. 44-073 влезна в депо Пд за скъсана подвеска.

Днеска я правят и излиза на път. Слабата механика си казва думата

По-скоронекачествените подвески. До колкото знам сегашните запасни подвески не са оригинални чешки. Ако е така може би не са с необходимото качество

Чешки подвески отдавна няма, приятелю. Тези са български и съответно изработката им е некачествена.

Слабата механика няма нищо общо с късането на подвески. Ефекта от нея е повече люлеене и в интерес на истината слабата механика е по-благоприятна за самите подвески. Последните се късат от ударното претоварване по разбития наставов път, а това, че са български и са некачествени е спорно, защото ако чешките бяха по-качествени, нямаше да има български по машините. Ако всичкия ни път беше безнаставов (дори и не толкова добре нивелиран) нямаше да знаем какво е скъсана подвеска.