Български Локомотивен Форум

Vancho написа:Автобусът Пловдив-Русе не пътува /поне по разписание/ по-малко от влака...

Я пак
4640 + 4612 - 14:20 - 22:00 = ~8ч
С автобус
До ВТ 8:30 - 12:00
От ВТ до Русе + 2ч още сам си ги сметни.

Аз говоря за директният автобус мисля на 7 часа от Пловдив. Той е около 15 ч в Русе /по разписание/. За други такива прекачвания и т.н. не знам ...

Vancho написа:Аз говоря за директният автобус мисля на 7 часа от Пловдив. Той е около 15 ч в Русе /по разписание/. За други такива прекачвания и т.н. не знам ...

Е ти ако искаш можеш и за 10ч да стигнеш Но като цяло картинката е такава ПО - ВТ с влак ~5ч с автобус, 4ч, от там нататък долу горе за едно и също време се стига.

Aз предлагам RБВ Янтра 2640/1 да бъде с удължен до Карлово или Казанлък. Не съм много на ясно но нека по компетентните от мен да изготвят разписанието.
Горна Оряховица 5,00
Павликени 05,25 - 5,26
Левски 05,40 - 05,41
Плевен 06,11 - 06,13
Червен бряг 06,51 - 06,52
Роман 07,12 - 07,13
Мездра 07,29 - 07,30
София 09,05 - 09,15
Карлово 11,25 - 11,30
Павел баня 12,00 - 12,00
Казанлък 12,20

И ето ги за на обратно
Казанлък 14,05
Павел баня 14,25 - 14,25
Карлово 15,00 - 15,05
София 17,15 - 17,30
Мездра 18,55 - 18,56
Роман 19,12 - 19,13
Червен бряг 19,32 - 19,33
Плевен 20,12 - 20,13
Левски 20,43 - 20,44
Павликени 20,58 - 20,59
Горна Оряховица 21,25

Тоест между Го - СФ - Го си остава сегашното разписание.

Янтрата само до Павел баня не те ли устройва?

rexkos написа:Янтрата само до Павел баня не те ли устройва?

хах хубава шега.но ето защо го сложих в разсписанито.В курорта ходят доста хора малка част с коли повечето с влак или автобус.до там има само един влак и това е 3621/2 .Автобусите са прекалено скъпи един билет от ПБ до СФ е 21-22 лв.Пенсионерите и хората който ползват влак не са доволни от единствения вариант който им се предлага.тъйката има хора от северна Българи и те трябва да пътуват посред нощите а си представете как ще се чустват след 10 дневна почивка и цяла нощ път.предлагам Янтрата защото бездейства цял ден в СФ от 9,00 до 17:30

Янтрата не мисля, че има място в Павел баня, Казанлък и т.н. По-добрият вариант е да бъде пуснат следобеден влак София - Варна през Карлово, който да спира на гарите Подуяне, Искър, Златица, Пирдоп, Клисура, Карлово, Павел баня, Казанлък, Тулово, Дъбово, Твърдица, Сливен, Стралджа, Карнобат, Лозарево, Завет, Комунари, Дъскотна, Синдел, Повеляново, Белослав и Варна. В обратната посока влакът да тръгва от ВА да речем някъде около 7-8 часа сутринта.

Пенсионерите и хората който ползват влак не са доволни от единствения вариант който им се предлага.

Ами като не са доволни от 3621/3622, да говорят с кмета, да пишат после до дирекцията за 3623/3620. Ако наистина има стабилен пътникопоток, нямам нищо против Чайката да спира и в Павел баня - все пак това е известен курорт, не като Твърдица.

Няма смисъл Янтрата да ходи чак до КЗ.Вярно че по 3-та няма много бързи влакове, но това не е основателна причина.Интересно ми е защо рано сутринта(5ч) от ГО има 2 влака към София и по 1 към Русе и Стара Загора, но няма такъв в посока Шумен.

Преди да махнат сутрешния до Стражица, той се пълнеше с работници които отиват на работа, и имаше такива като мене които ходят същата посока, сега трябва да чакаме 2:30ч до 20135.

Най ми беше интересно на СЗ от Информация като кажат "Пътниците имат връзка към всички направления от ГО с влак 4646"

rexkos написа:Янтрата не мисля, че има място в Павел баня, Казанлък и т.н. По-добрият вариант е да бъде пуснат следобеден влак София - Варна през Карлово, който да спира на гарите Подуяне, Искър, Златица, Пирдоп, Клисура, Карлово, Павел баня, Казанлък, Тулово, Дъбово, Твърдица, Сливен, Стралджа, Карнобат, Лозарево, Завет, Комунари, Дъскотна, Синдел, Повеляново, Белослав и Варна. В обратната посока влакът да тръгва от ВА да речем някъде около 7-8 часа сутринта.

Пенсионерите и хората който ползват влак не са доволни от единствения вариант който им се предлага.

Ами като не са доволни от 3621/3622, да говорят с кмета, да пишат после до дирекцията за 3623/3620. Ако наистина има стабилен пътникопоток, нямам нищо против Чайката да спира и в Павел баня - все пак това е известен курорт, не като Твърдица.

Taка ама предложих нея защото вагоните бездействат цял ден в София.А влака който предлагаш да се пусне няма вагони за него и второ няма да го бъде защото сега има друг за Варна/бургас прз пловдив

Някой няма ли да пусне,най-накрая проекта на това прословуто ГДВ 2012?Ако някой има възможност,нека пусне инфо за влаковете по 7-ма,предвижда ли се нещо ново?
Благодаря предварително!

Ето го файла:

http://dox.bg/files/dw?a=59f19dc5a4

Защо 4641 тръгва 1 час по-късно от Варна? По този начин вече не е подходяща връзка в ГО за 4611 и 2655. Дали ще има друг влак, който да поема по 4-та линия и да изпълнява съответната функция на 4641?

Уикенда на Михайлово 5 мин. Майко мила................

Няма как ... ще се прави Михайлово-Калояновец и движение ще има само по единия път

titan написа:Ето го файла:

http://dox.bg/files/dw?a=59f19dc5a4

Благодаря за линка. Като гледам работата по 5-та не се е променила особено. Хубавото е, че има влак София - Благоевград и Благоевград - София 5620. И като чели този влак е единственият бърз влак (разбира се и по него има забележки) но на фона на останалите "бързи" - евала!

Най-хубавото от всичко е, че спира само на цели 8 места - което си постижение. Според мен трябва да се махне спирането на Батановци, а по възможност да тръгва от Благоевград към 05:26 (най-добре - 05:30), хем ще избегне престоите от 6 минути на Драгичево и Горна Баня, стига да е възможно по график (например 5621 да тръгва не в 07:42, а в 07:52, така автоматично престоя на Горна Баня ще се намали). Да попитам също така по-запознатите, какви биха били възможните връзки при пристигане в София в 07:50 ? Защото в посока ГО следващият възможен влак е 2613, но той е чак в 10:05, което обезсмисля използването на по-ранния влак по 5-та линия, при положение, че 5622 също върши работа.

Според мен, по пътническите влакове може да се направи една лека корекция в началния час на тръгване по начин, че да устройва повече работници и ученици в районите около Дупница и Благоевград.